湖北车桥有限公司设备处后方班组的王国良师傅，在平凡岗位上精心耕耘，做出了不平凡的业绩，是大家公认的湖北车桥“车工大师&dquo;。他说：最快乐的是能动脑筋创新工艺，解决生产过程中的“疑难杂症&dquo;。   为齿轮车间光坯班组制作主动齿靠模，原先采用传统工艺先车后磨，每件需要足足一整天时间。因为靠模端面多，工艺尺寸要求严，在磨床上很不容易量准尺寸，磨好每个尺寸，都要靠修整砂轮轮廓，加工的一致性难以保证。于是，王国良师傅提出了“以车代磨&dquo;的大胆建议。后方班组班长呙林平积极鼓励工艺革新，同意王师傅着手试验，先加工一件验证其可行性。自告奋勇揽来的活，王国良干得更带劲。他精心准备好刀具、量具，就开始在自己的车床上干起来。只花了一个半小时，一件角齿靠模就完工了。经治疗、工艺等多方面人员检查评定，尺寸、光洁度均能满足产品工艺要求。从一整天缩短到一小时，工效提高与成本节约是显而易见的。大家心服口服地竖起大拇指，“不愧为车工大师！&dquo;   由于多方面的原因，后方班组经常要承担改制加工任务，譬如一些汽车前后桥新品开发，有很多自制件，改制件的生产任务，有时一次改制汽车标准件上千件。原先改制螺杆式卡盘装夹，车一个量一个，既麻烦又费工，王师傅觉得不能总是这样干。于是又开始琢磨新的工装夹具。通过一个星期的摸索试验，一套改制螺杆的专用夹具终于问世了。投入使用后，大家都觉得很方便，工效提高了一倍多，且较好地保证了改制产品的一致性。 湖北车桥那么多车工，为何每次新工艺都是王国良师傅提议并实施成功的呢？难道他天生就比别人聪明些？其实大家都知道，王国良车工技师几乎没有一般员工的不良习惯，平日里最大的业余爱好就是看书学习。他买专业书籍舍得花钱，钻研加工技术不知疲倦，为了攻克一道难题甚至可以废寝忘食。我想，或许这才是他出类拔萃的根本原因。

湖北车桥有限公司重视设备更新，技术改造。近两年来更新改造主从动锥齿轮加工生产设备10多台套。一流的生产技术，高端前沿的生产装备，使主、从动锥齿轮产品供不应求，品牌知名度更是深入人心，高端商务齿呈现了产销两旺的大好局面。原有的瑞士进口设备C28不能完全满足交付需求，为此，公司管理层积极筹谋论证，综合国内顶尖齿轮机床生产厂家的技术实力，工艺技术人员多方沟通探讨，在天津已经成功改造了等高齿加工的数控铣齿机2台，并外购了国内专业生产高精度的铣齿夹具。2015年11月中旬，一台型号为S17等高齿铣齿机顺利到达公司，在齿轮车间安装调试，并进行了批量生产，齿轮精度达到5-6级，达到了现有进口设备的加工精度。公司用较少的资金，选用最优定制的设备，布局进量商务齿，而产品质量不逊于现有进口设备，实现了质量效益的双赢，为湖北车桥的可持续发展增添了后劲。也为齿轮加工生产设备更新改造探索出了一条适合公司自身发展需求的路径。