后桥总成油漆质量的好坏，对我们公司创造品牌产品起着至关重要的作用，为什么我们公司油漆外观质量多次整改，仍不见成效，后桥总成表面总见留挂，橘皮，针孔，漏喷等现象；引起这些现状的最主要的因素有：1、操作工不稳定，技术性能差，责任心不强；2、后桥总成喷涂前期工作没处理好；3、油漆配比不恰当，烘烤时温度时高时低；4、转运过程引起的磕碰；如何解决这些因素呢？ 1、改善喷漆房环境，留住技术含量高的员工 2、后桥总成在装配，转运过程中，表面上有油污，灰尘，零部件表面不平要进行抛光处理；喷涂前前期处理流程：脱脂除油---水洗----酸洗----水洗----烘干 3、操作工要严格按照工艺作业指导书操作，烘烤时温度由专人管理 4、总成桥喷涂，烘干后，表面要光滑平整，不允许有颗粒，光色均匀无花脸；涂层厚度：底漆不低于15微米，面漆不低于40微米，总厚度不低于55微米，附着力I级，耐候性，耐腐蚀性，耐酸性均要达到国家标准。 5、总成桥下线后不能堆码，货架要安装防护垫 希望公司领导、员工对产品油漆质量引起高度重视，让我们的产品质量更上一个台阶，让我们公司创造品牌产品不是一个梦想，让我们的产品走出中国，走向世界！  

汽车行驶时，方向自动偏向一边，驾驶员不断校正方向；有时行驶中会突然感到方向往一偏转轮，其偏转力越来越大等。往往整车厂很多人想到前桥总成是否有问题？其实不然，行驶跑偏如何分析？思路如下： 首先，进行基本检查： 1、前轮的左右轮胎气压不一致，或轮胎的尺寸不一致（行驶中往一侧方向越来越重，说明一侧轮胎漏气）； 2、前后轴距（一般相差≤8mm）； 3、载荷左右相差过大； 4、制动拖滞（支起车轮，若有摩擦声，说明制动发咬）； 5、轮毂轴承预紧力过大（支起车轮，若无摩擦声，但转动费力，说明轮毂轴承过紧）； 6、车体倾斜（悬架、前轴变形）； 7、钢板弹簧疲劳折断或骑马螺栓松动。 其次，确认故障现象的前轮定位检查： 1、前轮外倾角、主销后倾角左右不一致； 2、前束调整不良； 3、转向节臂、转向臂、直拉杆臂或横拉杆变形； 4、转向器杆推力轴承过松； 5、球窝关节磨损。   为了让用户满意，我司对上述前桥总成的零部件和装配质量进行严格控制，但整车出现行驶跑偏，请驾驶员及时检查和维护，才能安全行驶。