一直以来，我都觉得6S管理中最重要的一环为安全和个人素养，“整理、整顿、清洁、清扫&dquo;是为促进提高员工素养，而员工素养的提高则有利于整理、整顿、清洁、清扫的执行，所以员工的平日素养直接关系到一家企业6S管理能否顺利开展，那么如何才能提高员工的素养了？   我们先来看一则事例：一位路人在马路边上抽烟，抽完后随手将烟头扔在马路上。通过这则事例，我们对这位“路人&dquo;的素养会有怎样的评价呢？我想大多数人的评价都不会好吧，但如果整条马路上都没有垃圾桶呢？又或者他周围的人抽烟后都是将烟头扔在马路上呢？这样的话大家应该就不能对此人的素养高低轻易下结论了吧，通过对于这则事例的分析，我们得到一个基本的结论就是人素养的高低，除了与平日所受教育引导有关外，还与他所处的环境有很大的关系，好的环境可以提高甚至改变一个人的素养，所谓“蓬生麻中、不扶自直&dquo;就是这个意思。   曾经看过一篇关于6S管理的文章，里面曾介绍到6S管理的核心是提高员工素养，是一种执行力的企业文化，我觉得这句话说得非常对，只有员工素养得到提高后，企业各种管理制度的执行力才会提升，进而形成文化。

对于目前在新能源汽车推广工作中存在的问题，王秉刚认为主要存在以下五个方面： 一是各个推广城市发展不平衡，少数城市推广工作进展甚微。例如，推广5000辆以上的城市，地方政府都非常努力，都有地方领导的重视、各行各业的支持。表现中等的城市，推广数量在两三千辆，做的推广工作成绩一般。还有一批城市工作没有进展，目前为止推广应用也就是百八十辆。 二是基础设施严重滞后，充电难，部分插电式汽车用电率更低。上海是推广插电式混合动力汽车最多的一个城市，插电式汽车用电率为60%。 三是研发投入不足，新能源汽车性能不平衡，尚不能满足市场需求。 四是电池产业发展相对滞后，研发力量分散，缺少有国际竞争力的企业和产业群。 五是地方保护问题普遍存在，影响了推广工作和产业的健康发展。 严德群也介绍，常州市在新能源汽车推广工作的难点主要体现在：一是社会认知不足;二是相关政策标准已经出台很多，但是实际工作中发现很多政策和标准没有完全落地，还需要进一步细化;三是在充电设施建设过程中，目前为止全球没有一个很成熟的商业模式，高成本投入回报却很低。常州市的一份调查问卷显示，28%的消费者认为，常州充电设施太少，故不考虑电动汽车;25%的消费者认为，充电设计太慢，影响电动汽车的使用。