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K系列汽车驱动桥总成简介

信息来源:发布时间:2015-11-04阅读:1861

一、HT24K75驱动桥总成主要用途及适用范围

  HT24K75驱动桥总成是我公司开发的具有良好使用性能的汽车驱动桥总成,它主要是为了满足目前广大中型客车市场的需求,针对中型客车而开发。具有承载能力强、噪声低、强度高、用途广泛的特点。

二、HT24K75驱动桥总成结构和特点简介

  HT24K75驱动桥总成由琵琶式钢板焊接的整体式桥壳,主减速器总成、“S”凸轮、带滚轮制动器总成、制动鼓及轮毂总成、全浮式半轴等件组成。它具有噪音低、运行平稳、安全系数高、制动性能好等优点。作为一种专为中型客车而开发的前后桥总成,概括起来,主要有以下特点:

  1、结构简便,承载能力大。

  HT24K75驱动桥总成满载轴荷为7000kg,完全可以满足中型客车的额定载荷要求,结构及装配方法与我公司以往生产的成熟产品极为相似,所以在使用、维修等方面安全、可靠、方便。

  2、制动力矩大,性能好。

  我公司设计人员根据客车制动系统的特点,制动器的蹄片直径选用φ400mm,制动蹄片加宽为155mm,并且采用了“S”凸轮、带滚轮结构,可选用石棉、半金属、无石棉等磨擦片。制动时,随着凸轮的转动而推开蹄片、达到制动目的,它的传动比保持不变,因此可以减少制动跑偏的现象,根据整车的制动力矩测量,后制动力矩可达到12500N.M。

  3、主减速器总成噪音低,传递扭矩大。

  主减速器总成是我厂根据客车厂家的要求,设计突缘端面至桥壳中心线距离为280mm(见安装尺寸图)。主、从动锥齿轮是专门针对客车要求噪音低、寿命长等特点而开发的,其传递扭矩16500N.M,装配成总成后噪音在84dB以下,寿命可达70万次以上,深受用户的好评。

三、主要技术参数

 

 

满载轴荷

7000kg

最大输出扭矩

16500N.m

轮距

1680mm

主减速比

5.286

钢板弹簧中心距及倾角

972mm×0°

制动器形式

“S”凸轮,带滚轮,铸件底板,无石棉衬片

Φ400*155

装配中心高

280mm(后置)

 

止口直径

φ95mm

联接孔直径

4-φ14.2mm

联接孔分度圆直径

φ120×80°

桥体结构(冲焊)

126*126*10

配用轮辋及钢圈止口直径

6.5-20/¢162

轮胎螺栓直径(长度)及分度圆

6×M20×1.5/¢222.25

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