湖北车桥有限公司总装车间后桥总成装配节拍不到1分钟，其装配主要依靠设备保障装配的精准度，但是人为的检查、控制从来就不可忽视，下面主要谈谈装配过程中，操作员工需要格外关注，防止错误的关键点：
一、上桥盖
1、转运时不要碰伤桥壳螺纹，查看桥盖是否清洗；
2、检查桥壳总成，是否有锈蚀及碰伤，若有则用扁锉、油石、砂布等去除；
3、检查该批桥是否为同一状态，与看板管理中要求是否一致；
4、是否有铸造砂眼；钢件桥壳及铸件桥壳后盖是否存在缺陷，如凹陷等并及时更换和修复；
3、桥盖紧固螺栓，胶一定要涂均匀，否则会出现渗油现象；拧紧时一定要先对角预紧（先对称预紧放油塞侧两颗螺栓），然后再按顺时针方向对称预紧、拧紧；螺栓拧完后，要检查弹垫是否有开裂的情况，如有，则需进行更换；
4、工件上多余的胶液要清理，以免影响外观；
5、涂平面密封胶时，应靠中间偏内侧，缺口处四个孔应绕螺孔涂成圆圈状。
二、装制动鼓
1、转运制动鼓时，需用专用转运架，上下二层制动鼓总成码放要求整齐，避免二个制动毂总成之间的磕碰和垮塌，造成半轴螺栓损坏及制动鼓变形，左右制动毂不得混运；
2、旋入套管螺母时，注意检查其内螺纹是否有丝状铁屑。桥壳轴管螺纹不得有磕伤、杂物，如有，必须用钢丝刷或三角锉进行修复。
3、拧紧套管螺母时必须手工旋入，发现异常情况应及时叫停。
三、装半轴
1、检查轮毂端面、半轴端面是否变形、磕伤，如有需清理或更换；
2、用毛刷给纸垫涂胶时，要双面涂匀，不要有杂物；
3、安装半轴时，不要碰到半轴油封的唇口，否则会造成油封损坏，致使半轴油封漏油；
4、螺栓先按对角线拧紧后，再将其它螺栓按顺时针拧紧。
四、上主减
1、减总紧固螺栓，胶一定要涂均匀，否则会出现渗油现象；拧紧时一定要先对角预紧（先对称预紧放油塞侧两颗螺栓），然后再按顺时针方向对称预紧、拧紧；螺栓拧完后，要检查弹垫是否有开裂的情况，如有，则需进行更换；
2、工件上多余的胶液要清理，以免影响外观；
3、涂平面密封胶时，应靠中间偏内侧，缺口处四个孔应绕螺孔涂成圆圈状。
五、装制动器
1、检查桥壳止口、制动器止口是否有异物及碰伤，若有则用扁锉、油石、砂布等去除；
2、按螺栓联接要求拧紧制动器；
3、挡尘板变形后注意修复；
4、各桥型所用支架型号需与看板上的技术要求进行对照，防止错装。检查支架是否存在缺陷，左右支架型号是否为同一厂家同一批次，型号是否正确等。
六、桥总成试车
1、先加满GL-5 双曲线齿轮油后（加到油平螺孔溢出为止），再启动运转；
2、拧紧放油孔螺塞时应涂上密封胶后再按规定力矩拧紧，以防漏油。
3、对噪声超标的后桥严禁擅自放行；
4、桥壳内齿轮油需放尽。