湖北车桥再获终端客户批量指定订单，12月8日，湖北车桥喜获28套30B-255/24F59-00001-4.875J前后桥订单。这一批量订单是由江苏省泰州市公交有限公司在采购28台苏州金龙KLQ6935G公交车时，直接要求苏州金龙指定使用我司30B-255/24F59-00001-4.875J前后桥产品。 14年3月泰州市公交公司曾采购了35台苏州金龙KLQ6935G公交车，当时苏州金龙是采用的是我司30B-255/24F59-00001-4.875J前后桥产品。一年多来，泰州市公交公司组织其技术科等相关部门针对苏州金龙35台KLQ6935G公交车进行了严格系统科学的综合性能测试并逐步甄别出优秀的整车关键零部件生产厂家。现我司前后桥产品在泰州市公交公司以优异的综合性能脱颖而出，再次获得泰州公交的青睐，成为泰州公交公司优秀关键零部件指定供应商。 由终端用户直接指定关键零部件供应商在业界是一种殊荣！这一次产品指定再次证明我司产品质量是可靠的，是值得用户信赖的好产品；也标志着我司产品质量提升到了一个新台阶。同时验证了我司以产品质量换市场的战略方针正确的，得到了市场的充分认可，赢得了忠实客户。这将对我司在业界的知名度提升起到较大的推动作用，同时也将促进我司在泰州市场乃至整个市场的销售工作。  

湖北车桥有限公司是一家以生产主减速器总成、主从动锥齿轮、汽车前后桥为主的生产厂家。主减速器总成是湖北车桥有限公司的核心产品。 首先我们介绍一下主减速器总成的功能： 主减速器总成是在整车传动中起降低转速，增大扭矩的主要部件。它是依靠齿数少的齿轮带齿数多的齿轮来实现减速的，采用圆锥齿轮传动则可以改变转矩旋转方向。将主减速器布置在动力向驱动轮分流之前的位置，有利于减小其前面的传动部件（如离合器、变速器、传动轴等）所传递的转矩，从而减小这些部件的尺寸和质量。 主减速器总成的作用： 主减速器的存在有两个作用，第一是改变动力传输的方向，第二是作为变速器的延伸为各个档位提供一个共同的传动比。变速器的输出是一个绕纵轴转动的力矩，而车轮必须绕车辆的横轴转动，这就需要有一个装置来改变动力的传输方向。之所以叫主减速器，就是因为不管变速器在什么档位上，这个装置的传动比都是总传动比的一个因子。有了这个传动比，可以有效的降低对变速器的减速能力的要求，这样设计的好处是可以有效减小变速器的尺寸，使车辆的总布置更加合理。 湖北车桥的主减速器总成具有1.噪声低，2.突缘（传动轴）法兰连接尺寸可灵活选择，3.输出扭矩大三大特点，选择湖北车桥的主减速器总成是一个不错的决定。