后桥半轴是驱动汽车车轮的分速轴，位于后桥轴线之中。半轴内端花键轴与差速器半轴齿轮花键套套装，半轴外端突缘盘与轮毅用螺柱、螺母及锥形衬套紧固装配。

  两根半轴在传动时可以在不同工况下等速或不同速驱动。后桥壳、差速器、车轮轮毅等部分的异常会影响半轴的正常传动，使半轴磨损、断裂，甚至使车辆遭到不可估计的损失。汽车后半轴的损坏原因除了车辆超负载、驾驶员操纵不慎致使后传动负荷增大外，还有以下几个方面:

  (1) 半轴内端损坏

  ①花键轴键槽部分沿槽齿长锥形、台阶、齿面畸形等，是由于差速器壳半轴齿轮承孔与半轴齿轮松旷，差速器轴承松旷，后轮轴承松旷等;

  ②半轴内端轴颈磨损、轴面出现槽沟等，是由于差速器壳半轴齿轮承孔与半轴松旷，差速器轴承损坏等。

  (2)半轴中部弯曲磨蚀，轴须毛面与后桥钢管内壁接触摩擦，这是由于后桥壳变形、出现裂伤、后桥钢管弯曲、钢管和后桥壳松动等，使后桥壳后半轴轴线偏移。

  (3)半轴中部和突缘盘根部出现裂纹、折断，除原厂半轴在制造过程中的锻压伤痕外，主要是由于后桥壳变形弯曲，钢管和后桥壳松动，后轮轴承松旷摆差，以致半轴在传动中异常摆转所致。

  (4)半轴突缘螺柱带螺母及锥形衬套的损坏，原因除后桥壳变形弯曲、半轴弯曲，后车轮轴承松旷外，主要是少装了锥形衬套(阿夫)，或阿夫过小、过短，使突缘螺柱带螺母及阿夫从转动方向过分受力，而使突缘盘上的螺往孔、阿夫座孔磨损扩大，螺柱螺纹孔松动，突缘盘与轮毅接触面磨损，甚至切断全部螺栓。半轴突缘这些部分的损坏，往往会使半轴传动空量增大而使半轴折断。

  半轴折断损坏处的新痕迹是传动负荷过大或过猛引起的，断裂处的半新半旧的痕迹是半轴产生裂纹，裂纹逐渐扩大而引起断裂的