后桥半轴是驱动汽车车轮的分速轴，位于后桥轴线之中。半轴内端花键轴与差速器半轴齿轮花键套套装，半轴外端突缘盘与轮毅用螺柱、螺母及锥形衬套紧固装配。  两根半轴在传动时可以在不同工况下等速或不同速驱动。后桥壳、差速器、车轮轮毅等部分的异常会影响半轴的正常传动，使半轴磨损、断裂，甚至使车辆遭到不可估计的损失。汽车后半轴的损坏原因除了车辆超负载、驾驶员操纵不慎致使后传动负荷增大外，还有以下几个方面:  (1)半轴内端损坏  ①花键轴键槽部分沿槽齿长锥形、台阶、齿面畸形等，是由于差速器壳半轴齿轮承孔与半轴齿轮松旷，差速器轴承松旷，后轮轴承松旷等;  ②半轴内端轴颈磨损、轴面出现槽沟等，是由于差速器壳半轴齿轮承孔与半轴松旷，差速器轴承损坏等。  (2)半轴中部弯曲磨蚀，轴须毛面与后桥钢管内壁接触摩擦，这是由于后桥壳变形、出现裂伤、后桥钢管弯曲、钢管和后桥壳松动等，使后桥壳后半轴轴线偏移。  (3)半轴中部和突缘盘根部出现裂纹、折断，除原厂半轴在制造过程中的锻压伤痕外，主要是由于后桥壳变形弯曲，钢管和后桥壳松动，后轮轴承松旷摆差，以致半轴在传动中异常摆转所致。  (4)半轴突缘螺柱带螺母及锥形衬套的损坏，原因除后桥壳变形弯曲、半轴弯曲，后车轮轴承松旷外，主要是少装了锥形衬套(阿夫)，或阿夫过小、过短，使突缘螺柱带螺母及阿夫从转动方向过分受力，而使突缘盘上的螺往孔、阿夫座孔磨损扩大，螺柱螺纹孔松动，突缘盘与轮毅接触面磨损，甚至切断全部螺栓。半轴突缘这些部分的损坏，往往会使半轴传动空量增大而使半轴折断。  半轴折断损坏处的新痕迹是传动负荷过大或过猛引起的，断裂处的半新半旧的痕迹是半轴产生裂纹，裂纹逐渐扩大而引起断裂的

一、差速器的作用：  汽车在直线行驶时，左右车轮转速几乎相同，而在转弯时，左右车轮转速不同，差速器能实现左右车轮转速的自动调节，即允许左右车轮以不同的转速旋转。 二、差速器的工作原理和工作状态：  行星齿轮的自转：差速器工作时，行星齿轮绕行星齿轮轴的旋转称为行星齿轮的自转；  行星齿轮的公转：差速器工作时，行星齿轮绕半轴轴线的旋转称为行星齿轮的公转。  （1）汽车直线行驶时，主减速器总成的主从动锥齿轮驱动差速器壳旋转，差速器差驱动行星齿轮轴旋转，行星齿轮轴驱动行星齿轮公转，半轴齿轮在行星齿轮的夹持下同速同向旋转，此时，行星齿轮只公转，不自动，左右车轮和转速等于从动锥齿轮的转速。  （2）汽车转弯时，行星齿轮在公转的同时，产生了自转，即绕行星齿轮轴的旋转，造成一侧半轴齿轮转速的增加，而加一侧半轴齿轮转速的降低，两侧车轮以不同的转速旋转。  （3）当将两个驱动轮支起后，车轮离地，如果我们转一侧的车轮，另一侧车轮反方向同速旋转，这时，差速器内的行星齿轮只自转，不公转，两侧半轴齿轮以相反的方向旋转，从而带动两侧车轮反方向同速旋转。