湖北车桥，用产品的品质为自己代言，用心做好每一个产品！用细节战胜一切！ 我公司有着专业的技术人员，着眼精益制造，制造等高齿的每一个细节都做到成熟； 我公司设计与工艺人员中，四成以上具备中级以上职称，经验丰富，本领高强； 我公司与高等院校和科研机构实行项目合作，有一批教授和博士受聘公司技术顾问，使我公司有强大的学术背景； 我公司管理人员七成以上具备大专以上学历，经过专业培训、竞争上岗以及周期性的考核，每个人都可以是我们公司的代言人； 我公司关键、特殊工序操作工均具备中专以上学历、高级工以上专业技能等级，经过公司的培训考核，保证我们产品生产过程的完整性。 我公司生产的等高齿品质优良，有以下的特点： 1.等高齿设计的该系列齿轮噪声会比收缩齿设计低，降噪效果明显； 2.等高齿设计的该系列齿轮接触强度比收缩齿设计提高10%左右； 3.等高齿设计的该系列齿轮弯曲强度比收容齿设计差。 产品精良，管理精干，服务精诚！用“三精&dquo;追求打造竞争实力； 为客户创造价值，为股东创造利润，为员工创造机会！靠“三为&dquo;理念积蓄发展后劲； 员工高素质，工作高效率，生活高品质！凭“三高&dquo;目标增强团队活力； 我们用实际行动来满足客户的要求，我们用先进的技术来满足市场的需要，我们用自己的实力来创造一流的业绩，我们用自己激情来创造新的未来！每一个湖北车桥人都是自己的代言人！

汽车在行驶的过程中常常容易跑偏，新车也如此，跑偏对于车主来说无疑是件危险的事情，如果汽车在行驶的过程中常常容易跑偏，如果不及时消除故障，危险性可想而知，随着汽车的时速越来越快，汽车跑偏性的危害性也日益增大，但对该故障的判断和排除却相当困难。知其然要知其所以然。分析好故障的原因提高安全性能。 汽车跑偏常见原因有以下几种 1、四轮定位失准。大多数情况下，通过做四轮定位可以解决，但如果做四轮定位仍不能解决，这一定是其他原因导致。 2、两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。最好是全车都使用同一种型号的轮胎，最起码前轴及后轴的两个轮胎必须是一样的，而且花纹深度必须一样，超过磨损极限必须更换。 3、两侧轮胎气压不等。轮胎气压不等会使轮胎变得大小不一样，滚动起来必然会跑偏。 4、前减震器弹簧变形两侧缓冲不一致。可通过按压或拆卸后比较来判断减震器弹簧的好坏。 5、前减震器失效。前减震器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。可以通过专用减震测试仪来检测减震器的吸收度，判断减震器的好坏；如无条件可拆卸，用拉抻的方法来判断。 6、车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙。转向拉杆球头，支撑臂胶套，稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位，应举升车辆仔细检查。 7、某个轮的制动器回位不良分离不完全。这相当于一侧车轮始终施加部分制动，行驶起来车辆必然会跑偏。检查时，可感觉一下轮毂的温度，如某一车轮超过其他车轮很多，说明该轮的制动器回位不良。 8、车架总体变形。两侧轴距相差过大，超出最大允许范围，可以通过卷尺来测量；如超出范围必须用校正台进行校正。