主减速器总成在安装前需先对零部件进行清洗，使其表面干净。使用的轴承内、外圈应成套同时使用。为了使角齿前后轴承在装配时有正确的间隙，应对使用的轴承实际尺寸进行仔细测量，以确定其垫片的总厚度。 轴承在装配时应加热一定温度后轻轻地压到前轴颈上。 拧紧角齿螺母至规定力矩时，用弹簧称钩住突缘孔处，拉转齿轮的拉力在要求值范围内。 把角齿总成安装在减速壳上后，再安装差速器总成，将盆齿与差速器壳的联接螺栓清洗干净，并在螺纹表面涂上螺纹紧固胶。调整好差速器总成的轴向位置，使齿轮副啮合间隙在0.2-0.4mm之间，然后进行试运转，保证接触斑点的位置在齿面中部，正车面偏小端，反车面可偏向大端，接触斑点宽度一般不少于7mm。 当从动锥面上出现偏齿顶时，可减少轴承座与减速器壳之间的垫片厚度；当接触斑点出现偏齿根时，可增加垫片厚度，反复调整试验直到接触斑点位于齿面中部略偏齿顶，离从动轮齿顶量少于1-8mm，绝对不允许出现齿根呈一条线接触。 主减差器齿轮副间隙过大会产生低沉的噪音，而过小齿轮严重损坏。

12月18日晚，湖北车桥有限公司在员工之家主持了企业文化学习与研讨。综合办全员、新聘大学生、文化大使（通讯员）及OA关键用户代表等四种身份共38人参加了学习与交流。 邹主任首先开宗明义，阐释了四种对象共聚一堂进行文化学习与研讨的缘由：调整重组后的综合办是管理创新的先驱与窗口，理应成为公司文化建设的推动力量；新聘大学生代表着湖北车桥发展的活力与希望，可望成为文化建设的主导力量；文化大使（通讯员）担负舆论宣传职能，是营造文化氛围的基本力量；OA关键用户代表是信息管理的种子选手，也应成为传播知识、固化流程、重塑管理文化的重要力量。 接着播放了余世维视频《打造职业化团队》第一集。其内容提要通俗易懂：职业化的工作技能，就是够内行，“像个做事的样子&dquo;；职业化的工作形象，就是够专业，“一看便知是那一行的人&dquo;；职业化的工作态度，就是求完美，“用心把事情做到最好&dquo;；职业化的工作道德，就是讲诚信，“坚持品牌信誉第一&dquo;。 讲到职业化的工作技能，余教授以“卖雪茄&dquo;作导引，重点介绍了一批世界知名企业的知识管理与员工培训经验：世界一流的香港机场，首先是具备最好的团队，每个员工的知识与技巧都能满足一切客户的任何服务需求，决无半点推诿；联合利华重视部门长培训部属，强调干部既是讲师又是教练，并将其培训业绩作为重要升迁依据；西门子“放牛吃草&dquo;，用资深员工辅导新员工；IBM用自身案例编培训教材，认为这样更实用；设立首席知识官CKO，搭建教育平台，让客户、供应商与自己的员工同时接受培训提升…… 在学习基础上展开分组讨论，大家结合公司现状与自身关注点畅所欲言。各组代表典型发言内容综述如下： OA组：信息化建设代表着车桥管理文化的新方向，关键用户代表要争做学习的榜样、培训的辅导员；建议对不够专业化的运作方式进行有计划地搜集、改进，逐步固化相对合理的流程，促进管理规范化。 大使组：职业化要求关联公司的核心文化，车桥的核心文化是什么，能否体现尊重知识、尊重人才的价值导向；建议发动各方面人员提炼、培育公司的核心文化，进而作为员工素质培养目标；建议多倾听一线员工呼声，并加强对他们的教育和培训，重塑车桥人的职业形象。 综办组：以绩效管理推进为契机，尽快建立健全岗位工作标准，不失为专业化追求良好途径；在某种意义上讲，敬业精神比职业技能更重要，希望学习到本课程后续内容；中、高层领导应不断学习，并担负起督促、辅导部属学习提升的责任；文化建设活动应与中心工作有机结合，当务之急是做好新员工的传帮带。 学生组：部分新聘大学生对工作分配感觉不如意，希望多些沟通交流，发掘其专业才能，调动其工作激情；大学生要工作挣钱，更要成长提升，希望多做教育培训；大学生对社会的认识，以及自身职业化道路，都有一个过程，只能循序渐进，自身也应坚持心中梦想，脚踏实地努力。 最后，邹主任在小结时明确表示，要将大家的想法与建议向公司领导专题汇报；并勉励大家借助OA平台，遵循“简单、务实、高效、受控&dquo;的管理目标，努力学习提升，让自己变得更专业，更有职场竞争力。