陈军，2005年4月进入湖北车桥工作。时光荏苒，光阴似箭，一晃十年过去了。回眸这十年里的点点滴滴，曾经的工作情景历历在目，第一次操作机床时的新鲜，第一次碰到问题时的焦虑，第一次独立完成任务时的兴奋……这些经历如同一幅幅清晰的画面，带着各种真情实感，静静地在脑中闪过。 十年前，带着对未来的憧憬，迈进了车桥的大门，被分配在齿轮车间从事热前主从动锥齿轮的检测工作，主要是操作Y9550检测机，检测拉齿机床盆齿的大小齿。这是一份严肃而又神圣的工作，需要严谨的工作态度和高度的责任心，同时还要良好的身体素质，面对重愈百斤的盆齿，他倍感压力和责任。但是他没有退缩，没有害怕，在师傅的言传身教下，加上自身的不断努力，很快就适应了自己的工作。清晨，当多数人还在甜蜜的梦乡里酣睡时，他已经在上班的路上了；晚上，当大家享受着下班后的休闲与惬意时，他还坚守在一线工作岗位上；至于周末、节日，好像早已淡化这些概念。迎着晨曦而来，披着繁星而归，因为他说：我是公司的一员，就要为完成公司下达的任务而竭尽所能，做出自己应有的努力。 热前合大小齿，是一件苦事，也是一件累事，许多人都受不了这种辛苦，放弃了这份工作。为了完成生产任务，每天他都要搬100多件盆齿。特别是2402N和2402F的盆齿特别沉，搬上搬下本来就很吃力，还要每一颗齿都认真检查，看有没有大小齿，有的话还要让操作工进行返工后再检查，直到完全合格后才往下流转。平时，为了加强自身业务知识的学习，还对相关工艺文件的重要内容都做好笔记，经过几年的努力，他终于成长为一名能独挡一面的合格操作工，还被评为先进生产者！ 岗位是一块育人的沃土，它不仅赋予我们施展才华、实现自我的舞台，更培育了他追求向上的执著精神。他坚信，普通工人在工作中历练，在实践中成长，只要用心做事，平凡岗位上也能出彩。

湖北车桥是最早跻身新能源车的研发的，当前物流车的“纯电&dquo;也崭露头角，对湖北车桥来说有很大利好。 “当纯电动物流车的市场迅速扩大，技术升级就会加快，两者是相辅相成的。&dquo;中国物流学会常务副会长戴定一告诉记者，“因为市场机遇于技术创新而言，有着很大的吸引力。&dquo; 电商、物流的快速发展，带动了物流用车发展。如今，新能源汽车正加速渗透到各个细分市场，在各地政府政策的鼓励下，纯电动物流车将会迎来更大的市场机遇。根据工信部机动车整车出厂合格证统计，11月纯电动商用车产量就达到了30846辆，月度产量首次突破3万辆。 对于纯电动物流车的发展，其最根本的驱动力无外乎政策支持。记者了解到，近日在上海市商务委、市交通委等联合召开的“高污染货运车治理暨绿色物流发展推进会&dquo;上有信息透露：要加快推广新能源物流车应用，初期计划发展3000辆新能源物流车；而于11月下旬在深圳召开的“中国新能源汽车推广应用经验交流与发展研讨会&dquo;上，深圳市发改委副主任蔡羽则明确表示：“争取三年内实现公共交通全面电动化，五年内深圳轻型物流车50%电动化。&dquo; 对此，戴定一表示：“中国汽车产业转型升级给节能环保车型带来市场机遇。各地的政策力度越来越大，包括大城市的限购、限行等，如今从政府发布的各项政策来看，越来越多的地方政府已经把纯电动物流车作为一个方向来发展。随着技术进步、性价比提高，纯电动物流车会有很大的市场机遇。&dquo;