缺陷汽车关系到人生、财产安全。后桥壳总成作为汽车一级安保件，为降低企业风险提升产品质量，公司吹响了整改的号角，桥壳焊接质量提升成为全公司的关注焦点，尤其桥壳轴管焊接熔透率由原来85%以上的标准提升为100%，公司从上至下齐心配合，经过一系列的整改措施达到了预期效果。以倒推查找工序质量整改方案、措施作为质量改善案例以供大家借鉴、思考，更好的改进产品质量。 查找、分析可能影响环焊质量的因素： 1.环焊轴管工序工艺是否优化。确保焊接前预热温度达到170—220℃以内，如冷却速度过快必须增加预热圈数。 2.焊丝是否在焊缝中心。制作焊缝中心的定位器，保证焊接时焊丝对中的调整。 3.耗材是否足够。随时关注焊丝、气体的使用余量，避免焊接中断，确保起弧点和收弧点的正确位置度。 4.轴管与桥皮焊缝间隙大小是否一致。保证轴管焊缝均匀控制在3.5—4.5mm以内。 5.半壳平长短时桥壳的截面是否规则，可能导致定位不准影响焊缝间隙。平长短工序更改定位基准，以两端圆弧定位保证两端轴心一致，长度准确。 6.半壳合拢点焊时是否保证两端的圆弧圆度。点焊半壳设计制作多种型号的芯轴，点焊时从两端塞入芯轴保证半壳两端圆弧的圆度。 7.桥皮刨加工时可能桥皮成型不规则导致刨加工后平行度不平，影响半壳点焊合拢焊缝大小。桥皮刨加工必须满足工艺尺寸深度和平行度，确保点焊半壳合拢焊缝一致。 8.桥皮成型截面不规则可能下料、冲角模定位不准和成型模具影响。从冲压桥皮成型工序更换冲角模、修复剪板机定位器，及时清理成型凹模内氧化皮，保证桥皮成型尺寸。 9.分析认为操作工责任意识不强。对操作工加强责任意识教育，严格执行生产工艺，达到工艺标准。 通过各工序质量的落实完成，环焊轴管焊缝焊透率经过多次的切样检测结果，焊透率已接近至100%。

英国产G90C三坐标测量仪（简称“三坐标&dquo;），是我公司用于产品精度检测的专用精密设备。这台设备每天都要检测并记录多种产品的尺寸及位置度，无论是外购产品、还是本公司自行生产的产品检测，可以说都离不开它。现这台三坐标测量仪出现了探头针测头报警，且警报无法解除造成了设备停台。这无疑对我公司产品精度检测带来重大影响。 设备处不敢怠慢，立即安排最好的电工师傅进行认真检查，得知是PI200测头控制盒已经烧坏，根本无法修复。电器技师戈全立即向三坐标供应商——尼康仪器上海有限公司进行联系，并咨询PI200控制盒售价及其他零件费用等，对方报价控制盒单价为9932元，另附带上门修理及差旅费共计17300元。 设备处长易正才眉头紧蹙，费用实在太高！权衡后立即寻求兄弟部门供应处帮助，即从市场上比价选购PI200控制盒。经采购人员多方比较，最终询价结果为6600元，比上海公司要低3000余元。而此时的易正才多方打探、利用私人人脉获得了最新市场信息：昆山昊达精密设备有限公司同型号、同生产厂家的控制盒价格为5500元。就这样，在大家的共同努力下，一个PI200控制盒就节约采购费用4000余元。新的控制盒到厂后，设备处以最快的速度进行更换，测头的PI200系统也随即工作正常。 但是新的问题接踵而至：PI200触发后LK200控制器没有反应。这时原厂家售后服务工程师冯工应邀而至，在进行现场查看后，他以书面形式声称LK2000主板有问题，原生产厂家已淘汰，现在根本就没有备件供应，如想该设备恢复正常，“唯一的办法&dquo;是进行设备改造，升级控制系统和软件系统；他还介绍说，东风公司和其他很多公司都已升级，每台三坐标测量仪升级费用是20万元。 设备处长深知20万元不是小数目，他认为LK2000主板出问题的可能性极小，应该试试排查其他原因，于是决定暂缓采纳厂家建议，并安排电工师傅呙于新将LK2000主板拆下来认真仔细测试。通过十几个小时的连续苦战，呙于新凭借专业功底、细致精神加务实品格，果断地判定LK2000主板没有问题。易正才当下松了一口气，随即电话联系多位相关厂家，就设备状况进行广泛咨询。有一位工程师的建议与我们的想法不谋而合：新控制盒为V12版本，与主板间存在兼容问题，需要重新调整控制盒！ 关键点找到了，问题便迎刃而解，三坐标测量仪随即恢复了正常工作。在这次维修中，如果听从所谓的“专家&dquo;建议，可能要损失一大笔钱。但是设备处长和电工师傅们团结一致，不迷信权威，敢于提出质疑，坚持寻求更优解决办法。他们付出了艰辛，显示出智慧，既维护了公司经济利益，也成为车桥人学习的榜样。