湖北车桥位于长江中游，人杰地灵。是全国有名的上市公司。也是全国首家同时通过三标论证和全国一级安全企业。是公司中最大的具有自主研发生产、销售的基地。湖北车桥以打造世界第一桥。为企业使命。以精品创造价值“为企业理念&dquo;以精益求精，精湛的技术为企业精神。迎接当代先进加工技术的挑战。竭诚为客户提供高精度、高性能、高速度、长寿命的车桥品牌。 公司2014年又投资1亿多元组建轻型桥壳加工线，引进了国外机器人技术，使产品质量上了一个台阶。我公司生产各种型号的前后桥总成。例如桥壳有W、K、B型。N、F型等各种产品。在装配过程中都严格把关。比如减速器盆齿与角齿接触面的大小间隙。制动器与制动毂间隙的调整。各种轴承间隙的调整。各种螺丝力矩是否达标。都有专人和检验员检查合格和验收的。最后通过试车这道关键工序来检验产品是否漏气、漏油。运转是否灵活平稳。噪声是否达标。如检查电压没电或者有一丁点问题都有要马上返工。直到合格为止。这就是我们的桥产品总成下线。 之所以我们的车桥企业几十年来经久不衰，它凝聚了师傅们的所有的团队精神。以质量求生存，以郊率求发展的这个精神理念来恒量最高标准的。以精品创造价值才能走向市场。才能使我们车桥产品走向世界各地。让车桥的明天更辉煌。

  桥体车间冲压班组是生产钢件桥壳的源头。从板材下料开始，经过剪、冲、氧割、加热等工序，直到桥皮压制成型，这些工作就靠冲压班组的7个人来完成。   罗代强是冲压班的班长，他当班长已有十个年头，自身既是冲压工，也是高级焊工，经过冲压班组多年的摸爬滚打，各种大小设备都能得心应手地操作。对于各种型号的桥皮、桥盖尺寸及技术要求等，他也早已烂熟于心。因此，每一道工序操作与流转，他都能合理安排做到有条不紊。冲压班组的每一个员工对他都很佩服，这就无形中树立起一种强有力管理威信。   冲压班组最大的工作特点就是苦、脏、累。除了正常的设备操作外，每天经过他们手中的板材重量要多达十几吨，体力付出相当大；加上为用低谷电还要经常加晚班、倒深夜班，对于一个血性汉子，都会带来情绪波动和意志考验。罗代强作为这个班组的带头人，除了自己要以身作则外，他的最大心愿和管理着眼点，就是以公正之心、适宜之策合理调配每一个成员，让他们发挥最大的潜能与价值，齐心协力地共同完成生产任务。为了班组整体工作的顺利开展，罗代强有时也执着得可爱，他宁可背负一些骂名，也要按照正常合理的生产流程严格执行下去，因为这关系到安全与质量，关系到及时交付，他相信伙伴们最终会理解他的坚持。   由于桥壳产品型号太多，冲压班组经常要更换模具，这些繁琐事务更加大了生产压力。尽管班组内人手不够，有时却还要抽出其中的多面手去支援其他班组。譬如N、F线上由于产量不饱合，仿割两孔工序没有固定的操作工，只要有生产任务，都是冲压班抽调人员顶岗。不管什么时候，只要车间主任给罗代强一个指令，他会立马派出焊工完成突击任务。在罗代强的心里，公司利益高于一切，顾全大局是他们应尽的义务。   可以这样说，在罗代强带领的冲压班组，他们的工作几乎没让车间领导操过心。只要任务布置给他们，他们一定就会千方百计、保质保量地及时去完成。车间主任胡勇曾说，冲压班组是他最放心的班组之一。   罗代强是一个用心、用情来做事的人。他的业绩不仅仅体现在他个人的勤奋努力上，更在于他把冲压班组打造成了一支能吃苦耐劳的优秀团队。他是湖北车桥员工的好榜样，谱写着湖北车桥的奋斗之歌！