湖北车桥新厂区的搬迁是在整个汽车行业很不景气的背景下展开的，作为分管设备安装及人员、物质协调的成尚文部长助理，怎样尽量少花钱又能圆满完成每一个施工项目是成部长义不容辞的艰巨任务。我非常有幸参与到成部长手下工作，负责新区施工的临时供电线路的拆装、维护。耳闻目睹了成部长的一些管理经验，愿与大家分享。 今年七月新厂搬迁施工全面铺开以来，近320亩的厂区大大小小的施工队十多个，你方唱罢我登场，到处都可看见各个施工队丢弃的脚手架，废旧钢管，破损的电缆，用坏了的旧配电箱等物质，说实在的，这么大的施工场地，随便哪个角落丢弃个几万甚至几十万的物质根本就看不起眼。但成部长就是从这些垃圾里面陶出了金子。 电力能源是先行官，设备安装施工全面展开后，许多施工队同时作业，需要架设大量临时供电线路，譬如优先进行设备安装的热处理车间，同时有多台电焊机作业，照明灯安装组、桥架安装组，架空管道施工等等都需要供电，因此急需要容量大，输出端口多的配电柜，若是去买现成的，则需好几千的资金，成部长却是从垃圾堆里找到一个别人丢弃的配电箱，稍加整理即可投入使用，至今半年了，也还在对热处理进行临时供电，以此为鉴，李明的齿轮KBK恒温室焊接组的配电箱，也是依照成部长的理念从路旁拾到的配电箱中拼装而成的，使用情况良好。 在铺设临时线路方面，成部长绝不轻易动用现成的新电缆电线，而是尽量使用从以前施工队撤换下来的旧导线，更不允许浪费哪怕一米的新电缆，某个项目完成，临时线路立即回收，经过安全检修为下一个项目时刻准备着。到目前为止，几个门卫，几台本公司的电焊机输出焊把线等继续让这些旧导线在发挥余热，没出一起安全事故。仅此废旧回收使用为车桥公司节约了成千上万的资金。 施工现场总是会有意想不到的问题，在解决问题方面成部长往往能另辟蹊径，照明安装组在对热处理进行灯具安装时就碰到一拦路虎——热处理的屋顶要高出行车五米多，采用常规安装肯定行不通，其他人首先考虑的是租借云梯车，一打听200元/小时，成本非常高，而且不能高空多人同时作业，对穿管架设带来极大的麻烦，这个问题困扰大家好几天，没人能提出更好的方案，关键时候成部长本着降低成本，提高功效的原则，大胆提出在两部行车上面搭脚手架，同时用钢管锁住两部行车，保证两行车之大车同步滚动，采用一台行车驱动的方案。后来的实践证明此方案是非常行之有效的解决办法，功效快，成本低，至少为车桥节省了不下四万元的施工费用。成部长经常告诫我们施工组员工，办法总比问题多，只要能达目的，换个思维，眼前就会豁然一亮。 走近成尚文，你会发现他有太多的理念值得我们学习，他对待生活的豪放，对待工作的严谨，处处散发着一个中年男人的无穷魅力。

湖北车桥位于长江中游，人杰地灵。是全国有名的上市公司。也是全国首家同时通过三标论证和全国一级安全企业。是公司中最大的具有自主研发生产、销售的基地。湖北车桥以打造世界第一桥。为企业使命。以精品创造价值“为企业理念&dquo;以精益求精，精湛的技术为企业精神。迎接当代先进加工技术的挑战。竭诚为客户提供高精度、高性能、高速度、长寿命的车桥品牌。 公司2014年又投资1亿多元组建轻型桥壳加工线，引进了国外机器人技术，使产品质量上了一个台阶。我公司生产各种型号的前后桥总成。例如桥壳有W、K、B型。N、F型等各种产品。在装配过程中都严格把关。比如减速器盆齿与角齿接触面的大小间隙。制动器与制动毂间隙的调整。各种轴承间隙的调整。各种螺丝力矩是否达标。都有专人和检验员检查合格和验收的。最后通过试车这道关键工序来检验产品是否漏气、漏油。运转是否灵活平稳。噪声是否达标。如检查电压没电或者有一丁点问题都有要马上返工。直到合格为止。这就是我们的桥产品总成下线。 之所以我们的车桥企业几十年来经久不衰，它凝聚了师傅们的所有的团队精神。以质量求生存，以郊率求发展的这个精神理念来恒量最高标准的。以精品创造价值才能走向市场。才能使我们车桥产品走向世界各地。让车桥的明天更辉煌。