六月是一个温馨的季节，鲜花娇艳芬芳的开满神州大地，踏着时光的节拍，带着关注与使命，我们迎来了全国安全生产月，让我们每一个湖北车桥人唱响“安全责任，重在落实&dquo;这一安全生产月活动主题，积极投身安全生产工作中，做到月月都是安全生产月，认真履行自身安全责任。 湖北车桥已有三十多年历史的老厂，针对公司实际情况已经制定了详细的安全生产规章制度以及各种操作规程等，十分详细全面地反映了现场各种工作的程序，责任权限及安全注意事项，并提出了保证安全的组织措施，它是理论和实践的高度结合，是我们安全作业的主要依据。就是这样，事故和不安全现象依然存在。主要原因是，虽然公司都组织员工认真学习了各项安全制度和规程，但在具体工作中没有把这些制度、规程真正落到实处。因为我们的每一项工作，都离不开人，如果广大员工在对待生产过程中的安全工作采取敷衍了事、马马乎乎的态度，那么，安全生产又从何谈起呢？ 作为一名安全管理工作者，要将“安全生产，人人有责&dquo;真正落实到实处，应该从以下几方面做起：  一是公司管理人员必须以身作则。安全生产工作需要我们所有的管理人员亲自来抓。可是有些中层领导及其管理人员在工作中只重视质量和进度，认为在“安全管理工作&dquo;上下工夫，会影响到质量和进度，因此必须在我们管理人员中树立“安全第一&dquo;的思想。应当切实认识到，只有安全生产工作做好了，才能出效益。因为公司的成败，关键在于效益，而安全在极大程度上影响着我司的生存和发展。管理人员只有树立“安全第一&dquo;的思想，才能在生产工作过程中，以身作则、从严要求，才能树立“安全生产，人人有责&dquo;的观念。 二是广大员工应该形成敬业、奉献、爱岗的职业思想品质。作为在生产一线工作的员工，更要有“安全生产，人人有责&dquo;的思想意识，从“要我安全&dquo;转向“我要安全&dquo;、“我懂安全&dquo;、“我应安全&dquo;、“我能安全&dquo;，真正让安全意识深入人心，在全员范围内形成一种“安全生产，人人有责&dquo;的思想氛围，让每位员工都把安全的责任拉到自己身上来，而不是推出去，这样发生安全隐患和事故的几率就会大大降低。 三是要积极加强和提高自身的业务技术素质。业务技术是作为一名我司员工所必备的素质，同时也是安全生产所必备的条件，如果没有过硬的业务技术素质，就会象瞎子摸象一样，对设备的运行情况、产品的工艺要求、个人的技术动作等不甚了解，就会找不到、看不到事故的隐患所在，更谈不上安全生产。而安全生产，正是“我&dquo;的责任。因此要想做到安全生产就必须加强和提高自身的业务技术素质。 四是加强安全生产制度、规程的学习。安全生产的各项制度、规程，是对现场实践的总结。因此，在学习过程中，不能只是死记硬背，制度、规程的条文，而要理解其中的含义，多问几个为什么，把制度、规程与现场实际结合起来。这样，才会认识到不安全行为可能给我司及员工个人带来多么严重的损害，从心底里产生一种“如履薄冰&dquo;的感觉，做到自觉规范自己的生产行为。 五是在全公司上下一定要形成“人人讲安全，事事讲安全，时时讲安全&dquo;的氛围，使广大员工逐步实现从“要我安全&dquo;到“我要安全&dquo;、“我应安全&dquo;的认识跨跃。我们无论是管理人员还是生产一线员工，全都要奉行一个信念，就是安全工作只有起点，没有终点，没有安全就没有公司的发展，形成“安全工作，人人有责&dquo;的良好环境，形成安全管理“命运共同体&dquo;，充分调动广大员工的安全工作积极性。 “安全生产，人人有责&dquo;“、安全责任重于泰山&dquo;，这并不是哪一个人凭空想象出来的，也不是空洞的口号，而是通过不断的实践总结出来的。因此，我们倡议每一个湖北车桥人都应该从我做起，从点滴做起，时刻绷紧安全这根弦，绝不放松对自己的要求，严格按规程办事，把安全工作渗透到每个角落，真正把安全工作落到实处。  

今年4月份我进入了车桥公司桥体车间当了一名车工，看着一线师傅们娴熟地在流水线上操作着各种机床，一道道工序有条不紊地加工流转。流水线上的切割机器人，焊接机器人，数控机床等先进设备不停的工作，促使我下定决心，一定要努力学习成为一名合格的数控机床的操作能手。 记得刚来的时候，我禁不住好奇心的驱使，想操作机床时被师傅拦住了，使我知道了职业的特殊性，在经三级安全教育培训后，使我深深地知道只有严格遵守安全操作规程才能确保安全生产。每天上班在走上岗位之前，我都严格按照要求带好胶手套，扎紧袖口，戴好工作帽，穿好防砸鞋。再启动机床，检查机床的润滑点，上好油，空转2分钟后，停下机床，从工具柜里拿出必备的工具和量具，诸入：卡盘扳手，百分表，千分尺，内径量表，游标深度尺，每件都安放在定置的地方。 我操作的机床是CA6150普车，加工的工序是后桥壳总成轴管车端面、车内油封、修中心孔，工作前首先熟悉机械加工工序作业指导书，按照工艺要求加工完第一根后进行首件自检并打上S标识，报检，经现场检验员检查确认后，填写好自检单，方才进行下一根加工。每加工5根做1次自检记录。经过近半年多的学习我现已能独立操作该机床加工此道工序，并且通过了公司人力部的考核正式成为了一名合格的车桥员工。 随着车间6S现场管理深入，精益生产的普及。相信自已在本职岗位上会越做越好，有了对责任的理解与担当，通过自已不但的学习，未来能更好胜任车工工作，不但会操作本工序，还能操作后桥壳加工的其它工序。做到人机很好的磨合，熟能生巧，术业有专攻。