随着上班铃声的响起，员工们都迈着整齐的步伐进入到了各自的车间内。 总装车间车间主任召开了星期一的晨会，只见车间主人的一声令下“立正，稍息&dquo;，员工人都成规矩的站成方队，大家都笔直的站着，展现着朝气蓬勃的风采。接下来车间主任主要讲了上周的质量周报和各线上的装配情况，以及交代了这周的生产情况作特别的说明，员工们都细心的听着，生怕漏掉了什么重要的信息，最后在一句“解散&dquo;中，大家都回到了自己的工作岗位上。 前桥线。大家都把自己的工位整理的干干净净，确认即将装配配件的状态是否和标准一致。装配转向节的王师傅装配的非常的专业，在最后的调整角度中完成了他自己的最后一道工序。装配上下臂的郭师傅干净利落的装配到位，并上了螺栓和螺帽，用风炮打紧并穿上了开口销。接下来就是装配制动器了，今天装配的制动器有点重，可是我们员工却丝毫不受其影响，直接就搬到了转向节上，上号了螺栓螺帽并打紧了，显示出非常专业的技能。装配凸轮轴和调整臂的小王师傅也丝毫不逊色，装配的手法也非常的出色，完成不拖泥带水，最后只能用“漂亮&dquo;来评价此次的装配。接下来轮到我们的徐师傅了，想来我们的徐师傅都等不及了，只见他用吊杆迅速的把轮毂制动鼓总成装在了转向节上，看来我们这条线上的师傅都非常的厉害，装轴承；锁片；螺母；打紧；上开口销，一气呵成。最后拉前束值打好螺栓，这台桥就装配到位了，看来我们的师傅都是训练有素的。 小桥线。装配桥盖的杨师傅迅速的把桥盖上的毛刺油污清理干净，并在桥盖上打好了胶，然后放上定位螺栓，放上桥盖，摆好螺栓拧紧，装配主减的胡师傅也非常到位的装配好了主减速器。接下来就是装配支架，气室的师傅了，只见大家装配的都非常的娴熟，装配制动器；轮毂制动鼓总成的师傅也一样的专业，迅速的装配好了自己负责的配件，装配半轴的师傅在一片敲打中完成了他的工序，最后就是总成试车以及试漏的操作工了，大家都配合的非常默契，完成的非常到位，小桥线上的师傅也不容小觑。 湖北车桥的一天是忙碌的一天，也是充实的一天，只有在充实中才能找到自己存在的价值。湖北车桥是我家，富强靠大家。我相信，湖北车桥一定会因为车桥人民的努力付出而大放光彩！

  1.湖北车桥研齿前的准备，夹具的装夹：按零件图样和工艺规程上规定的安装距，装夹好大小轮的夹具，大轮法兰端面跳动不大于0.01mm，小轮鼻锥端面和内孔跳动不大于0.01mm，研磨砂的选用：根据齿轮模数、材质、硬度、齿面粗糙度等因素合理选用研磨砂；   2.齿轮的装夹，按零件图样和工艺规程上规定的安装距，加上夹具上标明的（或实测的）尺寸，严格控制垂直轮位尺寸，研磨前用手来转动大轮或小轮旋转一周，以检查齿面接触情况；   3.齿轮的研磨，研磨前在无负荷情况下让齿轮运转几周，以确定齿轮的按触印痕，根据齿轮的接触印痕，确定大小轮的主要需研磨的地方及需要研磨的循环次数，研磨完毕后冲洗干净齿轮的研磨砂。