1.轮胎噪声与后桥噪声的分辨    轮胎噪声是随路面而发生变化的，后桥噪声则不然。当汽车的速度低于48km/h时，后桥齿轮噪声一般会因转速降低而消失，而轮胎噪声则继续存在。汽车在行驶和滑行时，轮胎的噪声是相同的，但后桥的噪声却是变化的。    2.轮毂轴承异响和后桥噪声的分辨    汽车在行驶和滑行时，前轮轴承的噪声不变，如保持车速不变而稍施制动，可使轮载轴承减少部分负荷，从而可减弱噪声，即可发现噪声源来自何处。    当车速大于48km/h时，除非后轮轴严重损坏，一般情况下后轮轴承的噪声很少能听到，汽车滑行或空挡时，裂损的后轮轴承会产生“隆隆&dquo;声响，而剥蚀的后轮轴承则发出“沙沙&dquo;声响。    3.减速器圆锥主动轴承与差速器轴承异响的分辨    减速器轴承通常产生刺耳的“隆隆&dquo;声或“嘎嘎&dquo;声，声音节拍稳定，随着车速变化而变化。    减速器的圆锥主动齿轮前轴承声在汽车减速滑行时较大(一般情况下修理工判断后桥齿轮或尾牙轴承主要听这个工况的响声)，后轴承的噪声则在行驶时较大。    差速器轴承的噪声通常是一种不变的刺耳声，但它的节拍比减速器圆锥主动齿轮轴承的噪声要缓和得多。    4.后桥齿轮噪声的分辨    在正常直线行驶时，由于差速器半轴齿轮和行星齿轮几乎没有相对运动，所以听不到噪声。    汽车行驶过程中，后桥齿轮发生异响的原因大多是由润滑不良所致，从而导致减速器齿轮磨出伤痕，如果在各种滑行速度下都能听到异响，则说明是由减速器主动齿轮的螺帽松动造成的。    低速时，后桥部位发生敲击声，加速或减速时，发出特别沉闷的异响。上述故障可从下列一处或多处查出原因：    ①差速器半轴齿轮轴颈与差速器壳的间隙不当。    ②差速器十字轴轴颈与差速器壳的配合不当。    ③半轴花键齿轮与差速器半轴齿轮键槽的侧隙不当。    ④差速器半轴齿轮与行星齿轮的啮合齿隙不当。    ⑤差速器圆锥主动、被动齿轮啮合齿隙不当，齿隙过小在加速时听，有连续的ao-ao声;齿隙过大在减速滑行时听，有连续的kolo-kolo声。    ⑥止推垫圈磨损。    车辆行驶中，后桥发生异响是因为齿轮啮合的间隙不当，差速器轴承预加负荷调整不当或两者兼而有之。排除异响时，需拆开检查差速器齿轮与减速器齿轮的啮合间隙、减速器圆锥主动齿轮轴承的预加负荷及减速器齿轮的接触痕迹。

  湖北车桥专项NAVECO齿轮种类：   湖北车桥为满足南京NAVECO汽车市场需求，与其加工供应通用和军用两大品种，有EVK-0940、1247、1347、1447、0741、0743等8种专供速比齿轮。   NAVECO齿轮加工方式及设备：   NAVECO齿轮采用2台瑞士进口OERLIKON全功能数控C28机床连续分度法加工，大轮和小轮分别采用一把刀具完成铣齿加工，大端和小端的齿高相等。   NAVECO齿轮的特性及各项技术参数：   NAVECO齿轮为湖北车桥螺旋锥齿轮之一产品…等高齿系列，其享有转速快、噪音低之特点。两齿齿侧间隙0.15～0.20mm，侧隙变动量≦0.04mm,噪音≦75dB/1400转,无异响。