湖北车桥热处理工件的质量检验工作是以专职的检验为主，同时与操作工人的自检，互检相结合。   外观检验   工件经热处理后，外观总会发生变化，产生缺陷。外观检验内容主要有：遗留缺陷，表面损伤，表面腐蚀，表面氧化等。   （1）齿胚锻造折叠，斑痕：特点是表面粗糙，有氧化痕迹，在机加工过程中，热处理的清洗工序，上盘工序，容易观察到。   （2）机械加工缺陷：在切削过程中，出现扎刀，形成表面的局部损伤和有时漏掉工序，比如：少到角，攻丝等。   （3）表面损伤：常见的磕碰，在齿轮工序前后的装卸，车辆和吊具之间发生磕碰，摩擦，冲击等。   热处理车间主要有：操作工上下盘时质量意思淡薄，不轻拿轻放产生磕碰；压淬去料，由于工件处在奥氏体状态下塑性强，硬度低，钳口不适合或操作不当造成夹伤。                                                              （4）表面腐蚀：齿轮在热处理车间停留时间长没有及时进炉，工件表面会造成锈蚀，轻者破坏表面粗糙度，重者使工件报废。合理调度生产，尽量避免因清洗后的工件长时间停留。   （5）表面氧化：工件在热处理加热过程中与炉气中氧作用形成氧化皮，破坏了工件表面粗糙度，减少工件外形尺寸，影响表面硬度。   硬度检验   硬度是金属力学性能中的一项重要指标，常用来作为工件设计中的选材及确定工艺过程的主要依据，是鉴定热处理工艺质量的重要手段。   硬度检测，热处理常用的硬度计：洛氏硬度计，维氏硬度计，洛氏硬度主要用来检测经渗碳淬火回火后的硬度以及试块的心部硬度。维氏硬度用于金相检验和有效硬化层的测试。   为了保证硬度计的试值稳定，经常以标准硬度块校对，每年必须由计量部门鉴定，合格后才能使用。   组织检验   用金相检验判断热处理质量及生产工艺过程是否合格。如有缺陷或废品，则找出发生质量事故的原因，为质量分析提供依据。金相检验是热处理质量检验.质量分析不可却少的重要手段之一。   主从动锥齿轮热处理检验项目有：金相组织 有效硬化层 表面硬度 心部硬度 从动齿平面度  主动齿轴颈跳动 倒凌  抛丸外观质量等，检验时严格按照《热处理检验作业指导书》执行。

  2015年3月，苏州某公司获得中华人民共和国武装警察部队4台KLQ6115H客车试装订单。   通过苏州公司及驻苏州公司军方代表对我司质量体系的严格审核，我司顺利通过资格评审并成功取得4台EQ153型车前后桥试装资格。产品质量军方验收标准是高于国标的，我司能通过这一资格审查标志着我司产品质量及提升到了一个新高度。   历经3个多月军方实验基地的整车验证，我司前后桥产品深得苏州某公司及军方代表认可。   2015年6月24日，我司喜获苏州某公司21台KLQ6115H客车前后桥订单，这是我司首次批量为苏州金龙配套军车车桥。   本次批量配套军车桥意味着我司正式进入苏州某公司军代表认可的军车车桥配套体系，同时也将对我司产品总体质量提升起到积极的推动。