怎样调整D系列主减速器主被齿轮啮合间隙？

  主减速器总成中为降低齿轮的噪声及运转时的冲击，齿轮副应有适当的啮合间隙，使用一段时间的汽车，由于齿轮磨损，会使啮合间隙增大，需按要求调整。

  主减速器总成内关于啮合间隙的调整可用移动差速器轴承的调整螺母(即移动被动齿轮的位置)来达到。

  由于差速器轴承的预紧度已预先调好，因此调整啮合间隙时，一侧的调整螺母松(或紧)多少，另一侧调整螺母则要相应紧(或松)多少，以便差速器轴承的预紧度保持不变。

  正确的主被动锥齿轮啮合间隙范围为0.15-0.38mm，而一对齿轮的齿隙变动范围为0.10mm。如果一对齿轮的最小齿隙为0.20mm，则最大齿隙只能为0.30mm；反之一对齿轮若最大齿隙为0.38mm，则最小齿隙只能为0.28mm。

  若齿隙大于上述规定数值的上限(0.38mm)，应使被动齿轮往靠近主动齿轮的方向移动；若齿隙小于下限值(0.15mm)，则反向移动。

  测量方法如图所示，百分表的表架固定在减速器壳的凸缘上，百分表的触头应垂直于从动锥齿轮牙齿大端的凸面，应对沿圆周均布的不少于3个齿进行测量。