一、主从动锥齿轮的热处理变形
热处理后的齿轮变形包括轮坯变形（即轮坯的定位孔、支承端面、轴颈等的变形）及轮齿的变形两部分。
齿轮的热处理变形与齿轮的设计、材料及热处理工艺等有关。一般主从动锥齿轮热处理后趋向减小其螺旋角及齿侧间隙，压力角也产生变化，这些将引起齿面接触区的变化，加大齿轮的运转噪音。
1、影响齿轮的热处理变形的主要因素
（1）、齿轮的结构因素。环形从动齿轮太大、太薄时，或轴形齿轮又细又长时，特别容易引起变形，热处理后齿轮接触区易呈“游离状”，即位于齿圈对称180度位置上的轮齿的同侧齿面的接触区位置不一致。
（2）、齿轮的材料因素。材料不同，采用同样的切齿和热处理方法时，其热处理后的接触区变化规律，一般也是不同的，因此，改变材料时，必须进行热处理变形实验后，才可以成批投入生产。
（3）、齿轮的热处理工艺。齿轮热处理方法不同，如渗碳、氰化、氮化、高频淬火等，其变形了不一致。同样的热处理方法中，工艺参数的变化也会影响变形的大小，应加以注意。
（4）、齿轮锻坯。齿轮热处理淬火时，锻件的金相组织及金属流线的形状，对齿轮的变形有直接影响，应使金属流线对称。
（5）、轮坯的机械加工误差。环形齿轮淬火时，需在淬火压床中进行，此时轮坯外形的机械加工误差过大时，将会引起齿轮的变形，应加以注意。
2、减小变形的方法
（1）、齿轮设计要合理；
（2）、材料选择要合理；
（3）、采用正确的模锻方法
  对于大批量生产的齿轮，采用模锻锻坯可使零件接近于正确的形状，减少机械加工量，节省原材料，并能获得合理的锻坯金属流线组织，以减小齿轮热处理后的变形，并能适当提高齿轮的强度。
（4）、掌握齿轮热处理后的变形规律。
 成批生产的齿轮，需要经过热处理时，试制时应反复进行切齿调整和热处理变形试验，以找出热处理变形规律，确定热处理前切齿的技术要求。
二、齿轮的研磨
齿轮的研磨工序是提高热后齿轮齿面光洁度，降低齿轮噪音的主要手段之一，对于汽车和机器制造中精度要求较高的齿轮，热处理后多采用齿轮研磨或研齿的方法。