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首页 » 产品展示 » 新能源车桥(轮边电动车桥)一、低地板城市公交车专用后桥总成系列产品
后桥总成
基本参数
|
HT24LD
|
适用车型
|
城市公交车
|
额定载荷(吨)
|
13
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基本结构特点
|
170×170×12
|
轮距L
|
1836
|
板簧(气簧)距L1/倾角α
|
980
|
最大输出扭矩(N.m) /主减中心高H/偏置距
|
40000/308
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制动器结构形式/规格/气室间距L2
|
盘式制动器/22.5″/966
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车轮螺栓d/分布圆直径 D2/轮辋止口D1
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10×M22×1.5/φ335/φ280.8
|
轮辋/轮胎规格
|
8..25×22.5
|
速比选用
|
4.61
|
性能特点
|
承载能力强,传动噪声低,输出扭矩大
|
二、低地板城市公交车专用电动后桥总成产品
湖车桥LB系列低地板电动桥
湖北车桥LB系列电动桥(LB10,LB12,LB18)适用于纯电动和串联混合动力低地板城市客车,采用了宽效、大扭矩水冷无刷直流永磁电机。
LB12电动桥技术参数
项目 | 参数 | 项目 | 参数 |
车型 | 12米低地板串联混合动力或纯电动城市客车 | ||
车桥型式 | 铸造桥壳、气簧悬臂、二级减速、对称门式,精磨齿 | ||
轮胎规格 | 275/80R22.5 | 地板离地高度mm | 380(后桥处) |
制动方式 | 气制动 | 总减速速比 | 10.12 ,11.48 |
额定载荷(kg) | 13000 | 轮距(mm) | 1910 |
总成质量(kg) | 1150 | 落差(mm) | 200 |
制动器形式/规格 | 蝶式/22.5 | 轮胎螺栓/分布圆直径 | 10-M22X1.5/Φ335 |
额定功率(kw) | 65×2 | 峰值功率(kw) | 130×2 |
额定转速 ( r/min) | 3000 | 最大转速( r/min) | 4850 |
额定扭矩 (Nm) | 207 | 峰值扭矩(Nm) | 850 |
控制器调压范围 | 500~700VDC | 冷却方式 | 水冷(电机和控制器) |
三、低地板城市公交车专用电动后桥总成系列
湖车桥LBA 系列低地板电动桥
湖北车桥LBA系列电动桥适用于纯电动和串联混合动力低地板城市客车,采用了宽效、大扭矩水冷无刷直流永磁电机。
电动桥总成
|
驱动电机(单个)
|
|||
用途
|
12米低地板混合电动城市客车
|
驱动电机型式
|
三相变频调速永磁同步电动机
|
|
额定载荷kg
|
13000
|
额定功率
|
65 kW
|
|
基本结构型式
|
铸造桥壳
|
峰值功率
|
130 kW
|
|
总成质量
|
800kg
|
额定转速
|
2400 r/min
|
|
总减速比/输出扭矩Nm
|
总速比12.31/ 15000
|
最大转速
|
6000 r/min
|
|
轮辋/轮胎规格
|
8.25×22.5 / 275/80R22.5(双胎)
|
额定转矩
|
257 Nm
|
|
制动器形式/规格
|
盘式/22.5”
|
峰值转矩
|
514 Nm
|
|
轮距mm
|
1910
|
直流电压
|
450-650 V
|
|
总宽mm
|
2230 / 2500(装轮胎后)
|
额定电流
|
142 A
|
|
落差mm
|
200
|
效率
|
96%
|
|
门距mm
|
790
|
极对数
|
4
|
|
最小离地间隙mm
|
160
|
冷却方式
|
水冷
|
|
电机控制器
|
||||
型号
|
EV550D-200A
|
冷却方式
|
水冷
|
|
额定容量
|
100KVA
|
最大容量
|
200KVA
|
|
额定输入电压
|
DC540V
|
额定输入电流
|
DC185A
|
|
额定输出电压
|
AC380V
|
额定输出电流
|
AC200A
|
|
控制电源
|
24V
|
最高输出频率
|
400HZ
|
|
防护等级
|
IP65
|
过压保护
|
700V
|
|
欠压保护
|
265V
|
过热保护
|
75℃
|
|
质 量
|
27Kg
|
外形尺寸
|
475×390×152
|
四、后桥输出扭矩22000N.M、载荷8.5吨(新增平台)
五、后桥输出扭矩10000N.M(五十铃加强型)、载荷4.2吨(新增平台)
六、独立悬架前桥、载荷7.5吨(新增平台,适用于12米及以上客车)
七、153免维护轮毂单元前、后桥总成
产品介绍:
1.轮毂总成由精加工轮毂、优质油封、特殊公差要求的滚子轴承和独特的的精加工轴承隔套等零件组成
2.采用油润滑方式:比传统油脂润滑效果更好,增加轮毂和轴承的寿命
3.在正常的每年或者10万公里检查过程中,不需要对轮端进行任何的拆卸,这种方式不仅节约了时间成本而且还避免了对轮端的二次拆卸、安装造成的潜在质量风险
九、13吨盘式后桥总成:输出扭矩40000N.M(新增平台)
十、9吨盘式后桥总成:输出扭矩24000N.M、主减中心高345(新增平台)
品牌文化优势
中国车桥行业十大品牌,38年的特别专注与持续改进,汽车前后桥、主减速器总成及各型号螺旋锥齿轮专业生产基地;
用“三精”追求打造竞争实力(产品精良,管理精干,服务精诚);
靠“三为”理念积蓄发展后劲(为客户创造价值,为股东创造利润,为员工创造机会);
凭“三高”目标增强团队活力(员工高素质,工作高效率,生活高品质);
始终以满足市场需求、达到顾客满意为核心目的,将建设一流队伍、创造一流业绩作为企业的永恒追求。
技术优势
品质稳定性好 8条板链式前后桥总成装配线,4条环形自动减总装配线,关键工艺参数、拧紧力矩均由拧紧机和专用设备控制,可保证质量的稳定性和一致性;
产品可靠性强 运用了理论分析计算+CAE分折+性能试验+道路试验;轮毂轴承可采用瑞典进口SKF免维护轴承单元,质量安全可靠、寿命长,降低维护成本;
制动安全性高 采用气压盘式制动器,散热性能好,抗热衰退能力强,制动平稳舒适、力矩大、安全系数高,使用寿命更长;
超高灵活性 可配装进口、国产ABS防抱死装置及制动间隙自动调整臂、配装缓速器、空气悬架、差速锁系统、装自动润滑系统等;
输出扭矩大、传动效率高 主减速器总成应用单级减速结构,使传动效率更高、传扭能力强、维护更方便;
个性化定制 主从动锥齿轮品种、速比齐全,开发周期短,能为各类应用领域的需求提供个性化定制。
资质保证优势
业内率先通过英国BSI公司的ISO9001/TS16949(质量)、ISO14001(环境)和OHSAS18001(职业健康安全)三项标准认证;
首创或特色技术(在齿轮高速低噪和桥总成疲劳寿命方面取得国家实用技术专利;
自主研发“锰铜合金奥贝球铁汽车后桥螺旋锥齿轮及其制备方法”,获“实用新型专利”。
团队素养优势
着眼精益制造,专业技术人员占比20%以上;设计与工艺人员中,四成以上具备中级以上职称;与高等院校和科研机构实行项目合作,有一批教授和博士受聘公司技术顾问;
管理人员七成以上具备大专以上学历,并经专业培训和竞争上岗;关键、特殊工序操作工均具备中专以上学历、高级工以上专业技能等级。
服务优势
网点遍布全国 对于突发、重大的市场故障事件,售后服务中心安排专业技术服务员及必要的零备件提供现场服务。服务人员在接电接函后50公里以内3小时、300公里以内8小时、偏远地区48小时内到达故障现场;
信奉用户至上 始终以用户至上、客户满意、信誉第一的服务宗旨;
免费技术咨询 并且免费为客户提供技术咨询和技术培训,为您免除后顾之忧。
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