随着我国高速公路的发展，公路客运条件的改善，以及汽车工业的飞速发展，汽车已进入千家万户。汽车前后桥是汽车行驶系的主要组成部分。前桥即转向桥，主要作用是利用转向节的传动实现汽车转向，将主动桥(后桥)传来的推力传给车轮，制动时承受着制动力和力矩。后桥即驱动桥，主动桥，用来支持车架。并从车架传递负荷到车轮上。 这两个是汽车底盘的行驶系的一部分。行驶系是汽车在道路上行驶的部分。它以汽车总成部分连接为整体，支持并保证汽车行驶。
主要说说汽车后桥的工作原理
一、发动机传出动力到变速箱，通过变速到后桥盆齿上。差速器装置是车辆中的常见、必备的传动结构。差速器壳体装在一个主从动齿轮上，差速器是一个整体，里面是：上下有小齿盘中间有十字柱上面带两个小行星的齿轮〔起到转弯调速作用〕差速器是立着放的，两边有两个小圆洞，上面有滑键，咱们常说的半柱就是在这里面插着，走直线的时候十字轴不动，转弯的时候十字轴动起来调整两边轮胎的转速，来提高汽车在转弯时候的机动性！
二、载重汽车的后桥为驱动桥，其主要作用是：
(1)．将发动机发出，由离合器、变速箱和传动轴等传来的动力通过减速器，使其转速下降，扭矩增大，并将这一力矩通过半轴传给驱动轮；
(2)．承受汽车后轴的负荷；
(3)．通过钢板弹簧把路面的反力和反力矩传给车架；
(4)．汽车在行驶时，后轮制动器起主要的制动作用，并且在驻车时，后轮制动器产生驻车制动。
三、后桥，就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分。它由两个半桥组成，可实施半桥差速运动。同时，它也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置。如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用。如果前桥不是驱动桥，那么后桥就是驱动桥，这时候除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用。