1.齿轮精度主要是控制齿轮在运转时齿轮之间传递的精度，比如：传动的平稳性、瞬时速度的波动性，其齿侧齿间隙是否达到最小，如果有冲击载荷，应该稍微提高精度等级，从而减少冲击载荷带给齿轮的破坏。
2.如果以上这些设计要求比较高，则齿轮精度也就要定得高一点，反之可以定得底一点。
3.要知道，齿轮精度定得过高，会上升加工成本，需要综合平衡。
4.齿轮精度等级有13个精度等级，用数字0-12由低到高顺序排列，数字越小精度越高。
5.对于精度等级没有什么计算公式，是查手册得来的。
6.齿轮精度判定有三个因素组成。第一组检测主要是保证传递的准确性，有周节累积公差，径向综合公差、齿圈径向跳动公差等。第二组检测传递运动的平稳性、噪音、震动，有基本极限偏差、周节极限偏差等。第三组检测是保证载荷分布的均匀性，其主要包括：齿向公差、轴向齿距极限偏差。
7.齿面对精度其实是有影响的，齿面粗糙度、齿根粗糙度等都是需要达到等级应该达到的要求。
8.13个精度等级中，目前0、1、2级精度的加工工艺水平和测量手段尚难达到，有待发展。
9.常用齿轮的精度等级和加工方法。5级（精密级）在周期性误差非常小的精密齿轮机床上范成加工。6级（高精度级）在高精度的齿轮机床上范成加工。7级（比较高的精度级）在高精度的齿轮机床上范成加工。8级（中等精度级）用范成法或仿型法加工。9级(低精度级)用任意的方法加工。
10.其中6级是基础级，也是设计常用登记，它是一般常用加工方法在正常条件下所能达到的等级，可用一般计量器具进行检测。
11.侧齿间隙：安装时必须有足够的间隙，用于存储润滑油，形成油膜，抵消温升和制造的影响以及防止齿轮卡死。侧隙的大小可以用公法线偏差、齿厚偏差和法线长度偏差来获得。另外，中心距对间隙也有影响，安装后压沿法或测量圆周侧隙来检查。
12.结构紧凑、设计正确、制造精良且润滑维护良好的齿轮可使用数年乃至数十年。