来诸城分公司工作的日子里，工作的大部分时间都是在车间度过，车间的工人都已经比较熟了，有个人让我的印象比较深。
减总班的工人——王江南，这是一位不得不令人印象深刻的同事，一米八几的个，两百七八十斤的体重，肉墩墩的，现在的减总班就靠着他一人撑着。无论忙时或闲时，就是他一个人装配减总，很少耽误后桥总成装配。在今年5月份时，荆州车桥T68的减速器总成拿到分公司这边试装，装配时就遇到了几个问题：轴承座端面调整垫片的厚度、导向轴承止动片装配方向、盆角齿的啮合间隙大小确定。由于和分公司平常装配的减速器总成装法上有点不同，打上导向轴承后，需要用止动片固定，止动片分两片，一片带螺栓，一片不带，按照平常的装配习惯就将带螺栓的止动片从下往上装配拧紧，装配角齿总成时却发现干涉角齿，因此需要拆掉后重上往下装。这个问题解决后，轴承座端面的调整垫片该垫多少又下了一番功夫，这么做也是为了将啮合的印痕位置调试好，需反反复复的拆装了几次，终于将印痕调整好了；最后就是调整好盆角齿的啮合间隙，这个因平常装配的多了，问题倒不大，试装几次就合格了。跟他相处的时间里，他对待产品质量，从来都是认认真真的。曾有次主机厂反映减速器总成轴承座结合面垫片间漏油，此后便要求他将每片之间涂上胶水，到现在都是在按这个方法在做。
这就是减总班的一件小事，但它却反映出我们整个分公司的质量意识，不需要我们下多大的决心，喊多响的口号，就实实在在的做，实践中总结经验！