当前，汽车作为必不可少的交通运输工具，在国民经济和人们日常生活中发挥着极其重要的作用。汽车工业是深加工综合产业，产业关联度大，技术密集度高，是发展国民经济的强大推动力。汽车工业代表了一个国家工业发展的最高发展水平，是集中了科技领域里新材料，新工艺、新技术、新设备，具有规模经济效益和高附加值的技术密集型产业。随着我国汽车工业的迅猛发展，汽车零部件的自行开发研究工作也随之广泛的展开。
汽车在公路上高速运行，汽车的零部件承受着静载荷和动载荷作用，这些作用直接影响着汽车的使用寿命和汽车运行的可靠性。虽然各大汽车公司对其生产的汽车的各个零部件在实际路面行驶中受到的载荷进行了深入的研究，取得了很好的效果，但事故仍然层出不穷。因此汽车各零部件的强度和刚度以及疲劳可靠性仍然是各大汽车生产厂商必须要考虑的非常重要的问题。
其中主减速器是汽车的主要零部件之一，它是将变速器输出的动力进一步降低转速，增大转矩，并且改变旋转方向，然后传递给驱动轮，以获得足够的汽车牵引力和适当的车速。在汽车行驶过程中，作用在车轮上的力主要包括牵引力、制动力及横向力，而这些力是通过半轴传递到主减速器齿轮上，同时主减速器锥齿轮还受到发动机传出来的动力，从而汽车主减速器齿轮承受着交变载荷的作用，在这种交变载荷下，就会导致齿轮发生裂纹萌生和扩展，进而导致齿轮发生断裂失效。因此，在以驱动桥主减速器为研究对象，在技术改进和研究开发中，了解主减速器齿轮疲劳寿命，有着极其重要的实际意义。