汽车驱动桥常见的疲劳失效形式与原因分析，首先汽车的驱动桥是位于传动系统的末端，其基本功用是增大由传动轴或直接由变速器传来的转矩，将转矩分配给左、右驱动车轮，驱动汽车行驶。
    驱动桥桥壳是汽车上的主要零件之一，它起着支承汽车荷重的作用，并将载荷传给车轮。在汽车行驶过程中，桥壳承受繁重的载荷，尤其是当汽车通过不平路面时，由于车轮与地面间所产生的冲击载荷，会引起桥壳的变形或折断。
    驱动桥故障的原因很多，各种故障的形成也不是孤立的，如果出现一种故障而不及时排除，很容易引起另一种故障。同时，装配调整、使用等不符合要求可能导致驱动桥多种故障。
    主减速器锥齿轮副啮合过程中，齿轮传递较大的载荷，齿面承受很大的压力，而齿根又受到较大的弯曲载荷。锥齿轮主要的失效特征是接触应力作用而造成的齿轮表面疲劳和剥落、弯曲力矩作用而造成齿轮的变形和折断及齿面摩擦作用而造成的磨损。目前，对锥齿轮的强度分析主要集中在齿面接触强度和齿根弯曲强度两个方面，齿轮失效主要有以下几种形式：齿面点蚀、疲劳剥落、磨损、胶合以及齿根裂纹，断齿等。
    轮齿在承受载荷时，如同是悬臂梁，在齿根部受到脉动循环的弯曲应力作用。当这种周期性的应力过高超过齿轮材料的弯曲疲劳极限时，就会在齿根部引起疲劳裂纹，并逐步扩展。当剩余部分无法承担外载荷时，就会发生断齿。另一方面，在齿轮工作当中，由于严重的冲击和过载以及材质不均匀都可能引起断齿。