身为湖北车桥有限公司的一员，最为开心的事就是青吉工业园新厂区搬迁即将完工，年底将迎来开工啦！
回想起这个最初在1978年由公安县城几十个人成立的一个作坊式汽车配件厂，以生产汽车主从动锥齿轮、主减速器总成和车桥总成为主导产品，经过了三十多年的发展，经历了股份制改造和民营化改革，拥有了自己的品牌——“华通”、“博盈”， 且“博盈”牌产品荣获“中国知名车桥十佳品牌”。其间进行了大的技术改造升级，拥有了当时居于领先水平的多条数控齿轮加工线和齿轮检测设备（如奥地利艾协林热处理生产线，奥尼康C28六轴联动切齿机、美国M＆M公司3525测齿中心、英国LK公司的G90C三座标测量仪等等），使得公司的汽车主从动锥齿轮和主减速器总成成为了公司的核心产品。
还记得近20年前，我刚进入湖北车桥工作时，也就是上世纪90年代，在汽车配件行业，只要说起汽车齿轮和主减速器总成产品，就能让人不由自主想到湖北车桥有限公司。当时全国的汽车配件经销商和客户提着现金，排队等着湖北车桥的主从动锥齿轮和主减速器齿轮产品出厂的情景仍记忆犹新。身为湖北车桥的一员，也极其骄傲和自豪！
进入21世纪后，国内汽车行业迎来了井喷式的黄金发展期，湖北车桥有限公司抓住了发展机遇，前瞻性的开发市场和产品，利用世界一流的齿轮加工和检测设备，开发出了高速低噪的客车齿轮和军车齿轮，在齿轮制造、传动噪声控制方面具有独特的优势。产品从单一的载货车配套发展到覆盖载货车、工程车，客车和军车市场。特别是主从动锥齿轮产品，覆盖全系列，且产品质量属国内领先水平；产能也扩大至年产主从动锥齿轮20万套、主减速器总成15万台、前后车桥总成10万台。
随着各汽车配件厂家如雨后春笋般地发展壮大起来，也不乏后起之秀，虽起步晚，但起点高，规模大，与湖北车桥公司形成了强烈竞争。湖北车桥有限公司由于厂地受限、技改停滞、体制改革等种种原因，发展受困，也为了提高公司产品市场综合竞争力，公司决策层决定，再一次进行技改升级、产能扩容和厂区搬迁。经过了长达3年的艰辛和努力，如今，投资近5亿、占地面积22万平方米的湖北车桥青吉工业园新厂区建设已完成，厂房规模、设备和工艺装备水平达到国内一流，引进和改造了多条全数控齿轮加工线、主减速器总成和车桥总成装配线，从而达到年产主从动锥齿轮50万套、主减速器总成30万台、前后车桥总成40万台的产能，同时在经营管理中全面引进信息化、智能化，这将再次使得湖北车桥有限公司在同行业中处于国内领先水平。
新厂区的胜利开工后，希望湖北车桥的主从动锥齿轮和主减速器总成能再次成为湖北车桥的一张名片，不负众望，跨越祖国的大江南北，走出国门，带着湖北车桥再次腾飞！