所谓四轮定位，是指以后轮平均的推进方向为定位基准，测量及校正四轮相关的定位角度，使车辆在行驶时，车轮、悬架系统以及转向系统元件能保持适当的几何关系，使驾驶员能正确的，舒适的驾驶车辆，保证汽车行驶的稳定性和安全性，减少汽车的磨损和油耗，廷长轮胎及底盘相关零件的使用寿命。
从汽车的结构说起。前轮定位包括主销后倾、主销内倾、前轮外倾和前轮前束等四个主要定位基本定位角度；后轮定位包括后轮外倾和后轮前束等两个主要定位基本定位角度。四轮定位包括前轮定位和后轮定位。
其作用是要使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车行驶中轮胎和转向机件的磨损。
如果出现下列情况时必须检查车轮定位：
1、不能正常行驶（转向沉重、转向盘发抖、车辆跑偏、转向盘不正、转向轮不能自动回正，以及车感飘浮、振颤、摇摆等）。
2、车辆肇事。
3、拆卸车桥部件更换（前桥部件：下控制臂、车轮轴承座、转向拉杆/转向拉杆端、转向机、副车架、减震器；后桥部件：整体力矩梁、副车架、上/下横向连接、控制臂）。
4、轮胎磨损（单边磨损、块状磨损、偏磨等）。
    作为一名前后桥总成生产企业的员工，要了解四轮定位的重要参数及形成过程。前桥部分：主销后倾角由整车装配形成；主销内倾角一般在前轴制造时形成。前轮外倾角由转向节、主销和前轴装配后形成；前束由横拉杆装配后调整形成。后桥部分：后桥前束要控制桥壳的跳动和托板定位孔在轴心线上；一般后桥未设计外倾角。