供应商质量一直是我司的重点核心关注的问题，质量问题也是决定一个企业生存发展的基石，有质量的企业才有未来。但从2014年1月到2015年7月，我司的后桥故障率却一直处于高位，漏油故障居首位，其中属半轴油封漏油为典型漏油故障，分析和解决半轴油封漏油也成了我司的当务之急。

    2015年8月17日问题描述：接江淮市场信息反馈，贵司2400010G1H41载货车，在更换车辆制动蹄片拆下左后轮制动鼓时发现半轴油封处渗油。

    我司确定小组成员处理此次故障，并分析原因制动解决方案，并完善处理此次的半轴漏油故障。服务处处长：廖大军；质管处处长：朱国清；质检处处长：蔡海清；总装车间：王光华。全力参与此次的漏油整改。

    临时性处理措施：我司立即对重卡试验场故障后桥进行修复处理；质管处安排质检人员对总装车间装配现场进行排查，如有发现半轴油封装配歪斜的迅速进行返修处理，我司对该措施进行了临时性处理

    原因分析是整改措施里面最重要的一项，也是问题得以解决和改善的重要手段。

    失效件外观分析：从返回的的失效件图片可以看出半轴油封部位渗油。

    库存排查：失效故障后桥型号为HT24B-319A1Z9S2-4.875，半轴油封型号为24B-01090-A，我司该半轴油封的厂家有两家，分别为“青岛开世密封工业有限公司”、“成都世纪阳光密封件有限公司”，失效半轴油封为“成都世纪阳光密封件有限公司”生产。通过检查半轴油封的外观及没有发现其存在圆度不正且破损的现象。

    工艺分析：半轴油封夹具的工艺尺寸均符合标准，半轴油封的外径尺寸与轴管的内止口直径过盈配合符合标准（不存在半轴油封装配后与轴管内表面产生较大的配合间隙而产生松动）。

    以上的各种分析均符合标准，可以说都不是造成半轴油封漏油的祸首件，那么可以分析半轴油封在装配时操作工的不合理操作引起半轴油封漏油，这样方便我司找准要因。

    要因确认：由于对装配工艺的缺乏，操作工在装配半轴油封时，对半轴油封未导正而直接用力敲入，油封夹具放置歪斜，使装配后的半轴油封会形成一个上下不平的现象，造成油封表面与轴管内壁局部间隙过大，装配完后又没有对油封进行自检，从而引发漏油隐患。由于操作工错误的操作，是导致该漏油的主要原因。

    漏油的主要原因已经确认，制定相应的措施是使漏油措施得到解决的最有效的方式。我司制动了永久性措施和预防措施，相信半轴油封漏油很大程度上得到改善。