制动间隙自动调整臂在国内市场基本普及，但很多用户对于制动间隙自动调整臂还没有明确的概念，下面为大家简单介绍一下制动间隙自动调整臂。

    制动间隙自动调整臂，简称“自动调整臂”，顾名思义，就是可以实时地、自动地调整刹车间隙的装置，保证刹车间隙处于在一个合适的数值，可以使刹车及时、可靠，对于行车安全十分有利。自动调整臂优势如下：

    1、确保四轮恒定的制动间隙，因为自动间隙调整臂可以在车辆运行过程中，对制动蹄片磨损增大的间隙不断的自动调整，所以，不论车辆行驶多少公里，制动间隙都会始终保持不变，直至下次更换蹄片。从而杜绝了制动滞后、跑偏和制动失灵现象的发生。 

    2、确保最佳的制动力矩，由于蹄片间隙得到了及时的调整，所以在蹄片磨损严重的情况下，也同样能使调整臂运动角度尽量靠近直角，保证制动气室推力不会下降。

    3、减少压缩空气的消耗量。由于蹄片间隙恒定，制动气室可在最小行程内工作，因此，可减少每次制动时压缩空气的消耗量及气室充气时间，并在最短时间内达到制动所需的最高压力，缩短了制动的响应时间和制动距离，同时还可延长气泵及气室膜片的使用寿命。

    4、减少材料消耗，延长刹车部件的使用寿命。使用本产品后，可保持稳定、最近的制动效果。因此，可减少制动的使用次数和时间，降低制动鼓的温度，减轻磨损和热衰退，防止制动鼓发生椭圆，从而延长制动部件的使用寿命，降低材料消耗，同时免除了驾、修人员频繁调整制动间隙的劳动，减少车辆入厂检修时间和维修费用，提高车辆使用完好率，降低运输成本。

    另外，装有ABS的车辆如果没有装配自动调整臂就不能保证实现最佳效果，因为手动的情况下会引起个别制动分泵的力臂、制动力等情况的不同。

    在国家标准GB 12676-2014《商用车辆和挂车制动系统技术要求及试验方法》中明确要求，整车装备质量大于3.5吨的道路运输车辆必须装备制动间隙自动调整臂，该标准将于2015年7月1开始执行，届时自动调整臂将作为标准配置装配到大于3.5吨的道路货运车辆上。