在20世纪90年代中期的欧洲，气压盘式制动器ADB（Air Disc Brake）在商用车领域被大规模应用。与鼓式制动器相比，盘式制动器散热快、重量轻、构造简单、调整方便，特别是高负载时不仅耐高温性能好，制动效果稳定，而且热稳定性高。在中国，盘式制动器在轿车、轻型、载货汽车、豪华客车及重型载货汽车等汽车上的应用越来越广泛。随着我国公路交通条件的改善，（高速）公路迅速发展，车辆性能和车速也不断提高，人们出行更加追求快捷与舒适的乘车方式。而盘式制动器能提高汽车的主动安全性，又较好地解决了制动过程中粉尘污染、制动噪音污染、维修频繁等鼓式制动器无法解决的问题，在汽车上的应用必将更广泛。
    威伯科（WABCO）气压盘式制动器的结构特点
    WABCO盘式制动器采用单活塞的机构，相比目前市场上业内同类产品，以最少的零件，最轻的重量，实现更优的制动性能。
    1、单活塞机构，结构更简单，重量更轻 
    在过去，由于车辆的摩擦片比较大，为了避免楔形磨损，必须使用两个推杆。调整间隙时，需要使用十分复杂的调整机构对两个推杆进行同步调整。增加了系统的质量而且由于零件数量多也增加了零件损坏的概率。威伯科对此进行了改进，于是推出了PAN系列单推杆促动调整机构。单推杆促动调整机构相较于双推杆促动调整机构，结构更简单，零部件数量更少，性能更可靠，结构更紧凑，有效的降低了总成重量以及故障率。
    2、推盘专利技术，可以有效地防止偏磨，并能起到隔热作用  
    3、导销结构强劲，工作更稳定
    威伯科单推杆盘式制动器的导向销在业内同级产品中直径最大，导向时工作更稳定。导向销一端用金属端盖密封，另一端采用双重的防尘护套密封，使导向销系统更安全，更耐久。
    4、优化的摩擦片尺寸，寿命更长 
    威伯科通过对摩擦片的研究发现，在一定范围内减少摩擦片的表面积对摩擦片的寿命影响甚微。基于以上结果，将摩擦片表面积减少，节省的材料用于增加摩擦片的厚度，使设计更紧凑，摩擦片服务时间更长，并大幅降低减少了维护成本。
    5、磨损传感器监测摩擦片的磨损情况  
    当摩擦片已经过度磨损时，如果不能及时更换，制动时有可能损坏制动盘。更为严重的是，车辆将丧失制动，极有可能造成事故。为了更好地提高车辆的安全性，威伯科PAN系列盘式制动器可以选装磨损指示器，可以在摩擦片分别剩余3mm和2mm时向驾驶员报警。
    威伯科通过对摩擦片的研究发现，在一定范围内减少摩擦片的表面积对摩擦片的寿命影响甚微。基于以上结果，将摩擦片表面积减少，节省的材料用于增加摩擦片的厚度，使设计更紧凑，摩擦片服务时间更长，并大幅降低减少了维护成本。 
    威伯科新一代盘式制动器即NG系列盘式制动器，是基于PAN系列盘式制动器基础之上的WABCO最新一代盘式制动器。