为何车辆前桥会发生制动跑偏，产生制动跑偏的原因有哪些：

    1、左右轮制动器摩擦力不同。

    1.1摩擦衬片产地、材质不同、厚薄不均、接触面积不一致。不同材质的产品有不同的热衰退性能，在频繁制动的情况下，材质差的摩擦衬片性能急剧恶化。

    1.2制动鼓磨损失圆，尤其是左右鼓直径过限，鼓变形与衬片接触不良。

    1.3个别轮毂或摩擦衬片上沾油、硬化、铆钉露出，致使两边制动力矩不等；蹄片支承销及座套、制动凸轮轴磨损强度不同而发卡；蹄片回位弹簧弹力相差过多，制动时导致蹄片撑开不同步。

    1.4制动器主要零部件加工精度低，装配调整不当。

    1.5制动底板发生塑性变形；分泵弹簧锈蚀失效；个别分泵推杆弯曲变形，膜片破损或凸轮卡滞。

    1.6气泵串油、管路及接头渗漏，都会随时改变制动器技术性能，使之产生制动摩擦力时而发生变化。

    2、左右制动蹄片与制动鼓间隙不同，导致制动时间不一致，间隙大的一侧制动时反应慢；间隙小的一侧制动时反应快。

    3、左右轮胎技术状况不同，两边花纹、磨耗程度及气压不均，左右轮胎直径相差过大等，均会造成无规律的制动跑偏。

    4、因紧固件松动、后钢板弹簧位移，使车轮不能保持正常的直线停车；前钢板弹簧左右弹力不均，引起载荷偏移；车辆高装重载，在高速紧急制动时，由于质心偏移导致两边车轮制动不均而跑偏。

    5、车侧制动管凹瘪或有异物堵塞，使进气（或进油）截面发生变化，进气（油）阻力大，压力升高相对迟缓；另外左右制动管长短不一使产生制动所需时间不同，也会造成制动不同步现象；还有液压制动分泵或管路进入空气，疲软发胀，工作失效而跑偏。

    6、左右轴距不等，质心位置左右不对称，明显偏向某边时，两边制动力矩不等，也会发生制动跑偏现象。

7、汽车装载不均，质心位置左右不对称，明显偏向某边时，两边制动力矩不等，也会发生制动跑偏现象。