近年来，金龙公司反馈我司前桥发飘，后桥噪声大。为此，我司技术中心和营销部应对方要求对该市场进行走访考察。

  到达考察地点后发现，金龙公司有一部分车型，用户在行驶途中前桥发飘，同时也有部分车后桥在行驶70～80km噪音大，而在80～90km处前桥发飘最为严重，这种问题的产生不排除属配置原因产生的综合问题。

  考察后我司技术人员在金龙客车所反馈问题中凸现的二个问题：一、前桥发飘；二、后桥噪音大。做出了以下解决方案：

  A．前桥发飘，因不影响用户正常使用，市场反映不强烈。但我司仍需不断改进，可以从三个方面解决：

  1.止推轴承改为阻尼轴承；

  2.提高前轴与转向节的加工精度；

  3.严格装配工艺。

  B．以前在解决用户投诉过程中，一般是换主、从动锥齿轮或主减来解决，但此问题总得不到彻底根治，通过现场了解分析，经公司相关部门研究，从以下五个方面来考虑解决：

  1.轴承的质量；

  2.主从动锥齿轮降噪的工艺攻关；

  3.装配过程中严格把关，包括防磕碰及间隙调整；

  4.底盘上传动轴与主减速器总成的安装角度；

  5.底盘上传动系统相应的配置。

  以上解决方案通过技术中心研究后现已实施，投放后市场反馈良好。湖北车桥有限公司会始终以用户至上，客户满意、信誉第一的服务为宗旨，让广大客户朋友免除后顾之忧。