一、HT30F-033Z3、HT24B-128Z3-5.286前后桥总成主要用途及适用范围

  HT30F-033Z3、 HT24B-128Z3-5.286 前后桥总成是我公司开发的具有良好使用性能的汽车前后桥，它主要是为了满足目前广大中型客车市场的需求。HT30F-033Z3、 HT24B-128Z3-5.286 前后桥总成具有承载能力强、噪声低、强度高、用途广泛的特点。根据用户需要可选装ABS防抱死系统和自动间隙调整臂。

二、HT30F-033Z3、HT24B-128Z3-5.286前后桥总成结构和特点简介

  HT30F-033Z3 前桥总成由工字梁、转向节总成、“S”凸轮、带滚轮制动器总成、制动鼓及轮毂总成、转向节臂、横拉杆总成等组成。HT24B-128Z3-5.286后桥总成由后置式铸造桥壳，主减速器总成、“S”凸轮、带滚轮制动器总成、制动鼓及轮毂总成、全浮式半轴等件组成。它具有噪音低、运行平稳、安全系数高、制动性能好等优点。

  HT30F-033Z3、HT24B-128Z3-5.286前后桥作为一种专为中型客车而开发的前后桥总成，概括起来，主要有以下特点：

  1、结构简便，承载能力大。

  前桥的满载轴荷为4500kg，后桥的满载轴荷为9000kg。完全可以满足中型客车的额定载荷要求。同时在使用、维修等方面安全、可靠、方便。

  2、制动力矩大，性能好。

  我公司设计人员根据客车制动系统的特点，前后制动器的蹄片直径都选用φ400mm，（前蹄宽度为150mm，后蹄宽度为180mm）并且采用了“S”凸轮、带滚轮结构，可选用石棉、半金属、无石棉等磨擦片。制动时，随着凸轮的转动而推开蹄片、达到制动目的，它的传动比保持不变，因此可以减少制动跑偏的现象，根据整车的制动力矩测量，前制动力矩可达到10000N.m，后制动力矩可达到14000N.m。

  3、主减速器总成噪音低，传递扭矩大。

  主减速器总成是我厂根据客车厂家的要求，设计突缘端面至桥壳中心线距离为355mm（见安装尺寸图）。主、从动锥齿轮是专门针对客车要求噪音低、寿命长等特点而开发的，其传递扭矩18000N.M，装配成总成后噪音在86dB以下，寿命可达70万次以上，深受用户的好评。

  4、前、后桥可配装ABS和自动间隙调整臂。

  为了满足中型高档客车市场的需要，根据客车厂家的要求，HT30F-033Z3、 HT24B-128Z3-5.286前后桥可配装ABS和自动间隙调整臂，大大提高了汽车制动时的安全与可靠性。当汽车制动时，ABS通过调节制动管路的压力，控制各个车轮制动器的制动力，使汽车在紧急制动时车轮不被抱死，从而防止甩尾、侧滑，保证转向轮在制动时的转向能力，避免机件的损坏和人身伤亡事故，避免了轮胎的局部磨损，延长使用寿命，并使制动距离缩短。

三、主要技术参数

  1.前桥总成主要技术参数

2.后桥总成主要技术参数

四、HT30F-033Z3、HT24B-128Z3-5.286前、后桥总成结构特点及安装尺寸

1、前桥总成结构参数图

2、后桥总成结构参数图