有部分车主在购买主减速器总成后反馈，为什么将其装上车后会出现异常响声或者噪音过大。对于上面的原因，我们不妨先学习下怎么判断何为异响和噪音。

  后桥主减速器总成异响与噪音都是车辆行驶中后桥发出的响声，它们是有差异的。后桥主减速器总成异响是车辆在行驶中后桥出现异常响声，多是金属撞击声音或摩擦声。后桥噪音是汽车行驶中由于后桥零件运转引起的空气蜂鸣声，如“呜呜„„”的声音。然而在汽车高速行驶时产生的噪音其实是允许存在的，其噪音值则可以由整车的技术条件来确定。

  后桥主减速器总成异响可能存在任何车辆速度，是后桥偶尔、或者间断性发出的不正常响声。如果是主减速器齿侧间隙不适或者齿面损伤，其产生的异响声因为齿轮转速快而连续，也会像是噪音加大。异响是不允许存在的，车辆行驶出现异响，需要查明原因消除所在。对此我们则需要逐步判断。

  后桥主减速器总成异响，由于缺陷引起的，容易找到原因，如以下几种：

  1.半轴轴承损坏、半轴轴承紧固套松脱；

  2.减速器被动伞齿轮与减速器壳体摩擦；

  3.主动伞齿轮小轴承烧死；

  4.减速器轴承预紧度不当；

  5.齿侧间隙过大或过小；

  6.齿轮齿面损伤；

  7.螺栓六角头部断脱落在齿轮啮合区或油箱底部。

  其判断过程则需要注意，不能采用突然间踩放离合、突然加油松油、突然刹车松刹的方式辨别后桥异响，这些操作是人为因素造成运转零件瞬间改变运行状态，这种瞬间的响声变化属于正常情况，不能定义为异响。

  为了各位车主安全，在对后桥主减速器异响或噪音进行排查的时候一定要理性的去判断。