锥齿轮的检查项目有许多，但我们重点检查的主要是下列六项：

  1、齿面接触区的检查：齿面接触区的形状、大小和位置对齿轮承载能力和噪声有直接影响，所以必须考虑；

  ⑴.齿轮付在总成中，在负荷情况下，支承部份的变形影响。

  ⑵.齿轮本身在负荷（载）情况下的接触区位置及大小的变化。

  ⑶.轮坯偏差及支承有关的尺寸的偏差的影响。

  ⑷.由于“齿制”不同，对接触区的要求也有所不同。

  经过齿轮的台架试验和路试重载试验后，齿轮在满载情况下，接触区占满整个齿面，不超出齿面区域，这是最佳的接触位置。应该防止载荷集中于齿的一端，以避免载荷集中造成轮齿早期磨损，甚至于损坏。齿面接触区，在齿高和齿长方向的比例应约占50-60%左右，以防载荷过于集中，造成轮齿急度磨损。弧齿锥齿轮及准双曲面齿轮受载后，齿面接触区向轮齿大端移动，故而，在配对检验时，接触区的位置应略靠齿面小端为宜。故根据有关技术文件要求而决定。为了平稳而无噪声的传动，应当有尽可能大的齿面接触区，这样，有利于齿面的耐久性。但若齿面接触区过大时，将影响齿轮装配时的可调性下降，所以必须兼顾。

  2、齿轮成对运转噪声的检查；

  噪声是评定齿轮工作平稳性的重要指标，也是关系到影响环境、工作休息和健康的指标。因此，要根据具体使用情况和国家有关噪声的规定，规定允许的噪声强度。

  影响噪声的主要因素有下列：

  ①齿轮的制造精度不好，导致噪声的产生。例如：齿距误差、齿形误差、齿面光洁度等。

  ②齿面接触区的位置、形状不好，也会产生噪声。通常情况下，理想的接触区为在轻载荷下，其长度为轮齿长度的一半，其接触中心在距轮齿小端为1/3齿长处。

  ③防止齿面磕碰及消除齿面上的毛刺的工作也不应忽视。

  3、齿侧间隙及其变动量的检查：

  齿侧间隙要在检验机上检查，其检查方法见本章第二节中“铣齿后检验”所述。齿侧间隙变动量，综合反映了锥齿轮的齿圈径向跳动及周节误差等。  

  4、检查大齿轮的齿面接触区，沿其园周方向有否严重“偏离状况”。

  5、检查齿面光洁度是否太粗糙。

  6、检查齿面及其两端有否严重磕碰，去毛刺。