湖北车桥是集科研、开发、生产、销售为一体的EQ系列主从动锥齿轮和前后桥总成的专业厂家。
湖北车桥主被动齿轮加工广泛采用美国格里森切齿机、奥地利数控铣齿机、数控妍齿机、俄罗斯切齿机及奥地利热处理设备。公司设备先进、工艺精湛、品质优良、用户信赖。
湖北车桥前后桥为国内十多家著名主机厂配套。主减速器是驱动后桥的核心部件，主减速器的核心部件则是主从动锥齿轮，也是我们通常叫的盆角齿。主减速器装配我司将其定位关键工序，满足用户要求，盆角齿啮合印痕及区域直接影响噪音和使用寿命。调整从动齿轮轴向间隙位置，使齿轮副啮合间隙在0.2—0.4mm之间，保证接触区域位于齿面中部，正车面偏小端，反车面偏大端，接触区宽度一般不少于7mm.当从动齿轮印痕出现齿顶接触时，应减少轴承座与减速器壳之间的垫片厚度；当从动齿轮印痕出现齿根接触时，应增加垫片厚度。接触区域须离开齿顶0.8mm以上。不允许出现齿根呈一条线接触。当接触区域调整好后，须重新调整齿侧间隙。
主减速器在使用过程中，必须加注双曲线齿轮润滑油，并随时注意润滑油不低于规定的油平线。加注齿轮油时应确保其清洁度。否则齿面会迅速擦伤和早期磨损。必须严格按照要求进行磨合后再投入使用。磨合期在1000Km内不得超载及高速。初次更换双曲齿轮油里程为2500-3000Km，换油须将其放彻底，以后每行驶24000km须重新换油。