奥贝球铁（ADI）汽车后桥主从动锥齿轮

  一种全新的材料：奥贝球铁（ADI）

  一项领先的技术：二次铁削加工

  一个高品质的产品：高精度、低噪音

    奥贝球铁（ADI)齿轮以其高强度、高韧性、高抗疲劳性能和耐磨性著称，不仅提高齿轮表面硬度，获得类似渗透钢淬火“表硬心韧”的效果，而且具有很高的弯曲疲劳强度、较高的强度和适当的硬度，球状石墨可作为基体的固态润滑剂，又可储存既有而耐磨，并使震动的声音穿不透基体，故可降低噪音，提高使用寿命。

奥贝球铁（ADI)齿轮主、从动锥齿轮啮合间隙范围为0.15一0.40mm，而一对齿轮的齿隙变动范围为0.15mm(如一对齿轮的最小齿隙为0.15mm，那么，最大齿隙只能为0.30mm)。测量方法是用百分表的触头应垂直于从动锥齿轮牙齿大端的凸面，应对沿圆周均布的不少于4个齿进行测量。使主动齿轮向前移动，如果因此而使齿侧间隙过大，使从动齿轮靠近主动齿轮来调整主从动锥齿轮齿根啮合。使从动齿轮离开主动齿轮，如果因此而使齿侧间隙过大，使主动齿轮向后移动来调整主从动锥齿轮小端啮合。

        而且测量奥贝球铁（ADI)齿轮的间隙时是采用保险丝或软金属片弯成S形，放置在两齿轮的非工作表面之间，转动齿轮，让保险丝或软金属片进人轮齿的啮合之中，最后取出被挤压的保险丝或软金属片，量得被挤压的最薄处的厚度即为齿侧间隙，一般是取平均值。新安装的间隙一般取0.1-0.3mm。