现代新型柴油汽车在后桥主减速器螺栓上采用厌氧胶紧固方法，代替了平垫锁固，但在实际使用中，由于多方面的原因，造成了螺栓松脱 ，其主要原因如下：
(1) 由于柴油汽车严重超载，使从动齿轮阻力矩增大，超过紧固胶的力度而松脱。
(2) 修复件没有清洗干净，拧紧力矩不足，厌氧胶没有完全凝固，装车使用后没有起到紧固的作用。
(3) 差速器、减速器总成维护不及时。
所以，柴油汽车在行驶1万km后，要对差速器、减速器紧固螺栓进行检查维护。