前桥后桥类别： 
1、根据悬架结构的不同，车桥可分为断开式和非断开式两种。当采用非独立悬架时，称其为断开式。 
2、根据车桥的作用不同，可分为转向桥（只有转向作用，如面包车前桥）、支承桥（只起支撑作用，如牵引车）、驱动桥（发动机提供动力的那个，如面包车后桥）和转向驱动桥（既会转向又能转动，小轿车基本都是）。 
3、转向桥和支承桥是从动桥。前桥多为转向桥，后桥（或中桥）多为驱动桥。越野车（前驱动的轿车）的前桥为转向驱动桥，挂车上的车桥都是支承桥。 
4、支承桥不能转向，其他功能和结构基本相同。
前桥后桥结构：前桥后桥就是指前后轮轴的部分，前桥包括避震弹簧，转向器，平衡轴等，后桥还包括驱动轴，传动齿轮等。多轴货车后部还分驱动后桥和无驱后桥，无驱后桥就是没有传动轴连接，不属于驱动轮的部分，一般是3轴以上的重卡和牵引车头才有汽车后桥的工作原理；发动机传出动力到变速箱，通过变速到后桥大齿盘上。差速器是一个整体，里面是：上下有小齿盘中间有十字柱上面带两个小行星的齿轮〔起到转弯调速作用〕差速器是立着放的，两边有两个小圆洞，上面有滑键，咱们常说的半轴就是在这里面插着，走直线的时候十字轴不动，转弯的时候十字轴动起来调整两边轮胎的转速，来提高汽车在转弯时候的机动性！
载重汽车的后桥为驱动桥，其主要作用是：
1．将发动机发出，由离合器、变速箱和传动轴等传来的动力通过减速器，使其转速下降，扭矩增大，并将这一力矩通过半轴传给驱动轮；
2．承受汽车后轴的负荷；
3．通过钢板弹簧把路面的反力和反力矩传给车架；
4．汽车在行驶时，后轮制动器起主要的制动作用，并且在驻车时，后轮制动器产生驻车制动。