我司对主从动锥齿轮的质量检测是非常严格的，主要的标准就是印痕的情况。主从动锥齿轮接触区的大小一般按占齿高和齿面的百分比来评定，具体的要根据主从动锥齿轮的精度等级来确定，接触区的形状理想的接触区是一个面积近似于椭圆形的区域。
在分析接触区时，要注意，从接触区的大小、形状、位置三个方面进行综合分析。除要注意接触区的种类以外，主要是把双曲面齿轮与普通的主从动锥齿轮区分开。因为两者的调整规律不同，还要区别是主动锥齿轮的接触区还是被动锥齿轮的接触区是工作面的接触区还是非工作面的接触区。也就是正车的接触区，还是反车的接触区。
在调整接触区的同时也要对齿侧间隙进行调整，如果两者有矛盾时，首先在保证接触区的前提下， 再调整轮齿的侧隙，绝不允许用改变接触区的办法采满足侧隙的要求。 因为这样会破坏齿轮的正确的啮合，反而使得主从动锥齿轮的磨损加剧，噪声变大。
在装配时检查接触区，一般都是在空载情况下进行的，也因此在调整接触区的位置时， 应该首先估计受载后接触区位置改变的趋向。对格里森制主从动锥齿轮的接触区的位置应 控制在齿长中间且偏向小端2到6mm范围内。而接触区距离大端应该比距离小端要远，而非工作面必须控制在齿的有部。对于奥利康制则要求工作面在齿长方向的接地区位置须控制在齿的中部偏向大端，并距大端2到6m m范围内，而接触区距离小端应该比距离大端的距离大，非工作面须控制在齿的中部。