汽车后桥主减速器主从动锥齿轮的使用寿命及噪声不仅取决于设计水平和制造质量，很大程度上还取决于安装时对接触区调整的好坏。一对加工制造精度较高的主从动锥齿轮由于安装调整不当，也会使其接触区变坏，噪声增大，缩短使用寿命，出现早期损坏。为提高主从动锥齿轮的使用寿命，降低噪声，现对主从动锥齿轮在安装调整中接触区的变化规律进行分析，并了解和懂得其接触区在安装调整中的变化规律，从而达到提高使用寿命和降低噪声的功用。目前应用在汽车主减速器上的主从动锥齿轮，多为美国格里森制渐缩齿圆弧齿轮和瑞士的奥利康制等高延伸外摆线锥齿轮以及这两种齿制的双曲面齿轮。主从动锥齿轮传动的最基本条件就是节锥面相切，节锥顶点重合，双曲面锥齿轮因两轴线交叉，节锥顶点不重合。主从动锥齿轮是成对制造和使用的，其加工后的安装检验，通常也是成对检验。即检查成对齿轮的齿面接触区，齿轮间隙的变动及噪声。齿面接触区对齿轮的运转平稳，使用寿命和噪声有直接影响。因此，齿面接触区是评定锥齿轮啮合质量的重要标志。
当主动锥齿轮不动时，将从动锥齿轮向离开主动锥齿轮的方向上移动，接触区在齿长方向上移向大端，而在齿高方向上则移向齿顶。但是移动被动锥齿轮与移动主动锥齿轮相比，其接触区的改变不确显，齿侧间隙却明显的改变。所以，在安装调整时，通常是以调整主动锥齿轮的轴向位置来改善接触区，以调整被动锥齿轮的轴向位置获得规定的齿侧间隙。