湖北车桥有限公司总装车间前桥总成装配非常重要，前桥属于安保件，其装配主要依靠设备保障装配的精准度，但是人为的检查、控制从来就不可忽视，下面主要谈谈装配过程中，操作员工需要格外关注，防止错误的关键点：
一、装转向节
1、轴承的紧圈靠轴端，动圈贴近转向节；
2、用中纹齐头扁锉去除拳头上、下面毛刺，并用抹布擦拭干净；
3、注意榔头敲击锁销时，尽量不要打偏，榔头磨损严重或有细小裂纹时应停止使用，立即更换；
4、不要用榔头敲打调整垫片、主销端面 、前轴拳头等部位；
5、转向节起动力需按要求进行自检。
6、在支架凹坑、转向节衬套油道内涂少量润滑脂。
二、装制动鼓
1、用毛刷清除轮毂制动鼓内腔内铁屑，灰尘，注意不要将灰尘、铁屑弄入轴承位；
2、轮毂起动力一定要按要求调整，过松或过紧会出现轮毂旷动或轴承发热、烧蚀的现象；3、检查ABS 电压时，将电工万用表打在交流档，电压量程档20V以内，此时若电压信号≥1.5V,说明ABS 传感器工作正常; 若电压信号＜1.5V，说明ABS 传感器与齿圈间隙过大，应调整至0.7mm 以内；
4、同时还应当细致观察：瞬间最大电压U1 与瞬间最小电压U2 之比应小于2.5，否则，即使平均电压≥1.5V,也说明齿圈安装偏摆,跳动超差,必须重新安装齿圈。
三、装制动器
1、检查转向节止口、制动器止口是否有异物及碰伤，若有则用扁锉、油石、砂布等去除；
2、凸轮轴必须转动灵活，若不灵活可通过左右敲击支架，上下加减垫片来调整，否则会出现刹车呆滞或不同步现象；
3、上回位弹簧时注意安全，不要站在其正对面，制动器安装时，小心不要被制动器蹄铁卡住手和伤害到自己；
4、注意不得用榔头直接敲击工件淬火面；
5、安装ABS 探头时，注意不能歪斜，否则会出现闪码故障，ABS线头要用护套或线卡固定，否则会出现线头松脱现象，探头与齿圈间隙应在0.7mm 以内；
6、在传感器头部涂减磨涂料;
7、注意左右凸轮轴S 轮圆弧过渡处是否平滑,有无台阶；左右制动器滚轮大小、厂家是否一致,如有异常,应及时报告并处理；
8、注意检查拉杆球销皮碗是否有破裂现象，如有，需进行更换。
9、三臂、球销螺母力矩必须自检，并点绿漆标记。