一、2402D094-010-6.33 主减速器总成结构特点
2402D094-010-6.33 主减速器总成噪音低，传递扭矩大。主减速器总成计突缘端面至桥壳中心线距离为349mm（见如下安装尺寸图）。主、从动锥齿轮是专门针对客车要求噪音低、寿命长等特点，其传递扭矩16500N.M，装配成总成后噪音在86dB以下，寿命可达70万次以上，深受用户的好评。

二、2402D094-010-6.33 主减速器总成装配与调整
（一）后桥主减速器的调整
后桥主传动为准双曲面齿轮传动。差速器为两个半轴齿轮和四个行星齿轮以及差速器壳等件构成。半轴齿轮与半轴之间采用花键连接。
准双曲面齿轮具有强度高、噪声小的特点，但对装配及润滑要求较高，装配或润滑不当均会引起早期磨损。后桥主从动锥齿轮在出厂前已经过选配并调整好接触印痕，因此在一般情况下，不必拆卸和调整，只有当齿轮严重磨损后或零件损坏必须更换时才可拆卸和调整。调整时应注意以下事项：
(1) 主动锥齿轮轴承预紧度是由增减主动齿轮轴承调整垫圈的厚度来调整的，调整时，以手能拨动主动齿轮突缘为宜。当调整完后，应将主动齿轮突缘螺母以200-250N.M拧紧，以防松动。
(2) 主从动锥齿轮的齿侧间隙（在从动锥齿轮大端测量3处）应调整到0.2-0.4mm范围内，但其齿侧间隙变动量不大于0.10mm ，调整差速器轴承两端的调整螺母，直至调到规定的齿侧间隙。测量齿侧间隙及齿轮端面跳动时，应锁紧轴承盖螺栓。
(3) 调好齿侧间隙后，使调整螺母一个缺口对中，锁紧差速器轴承盖螺栓,装好止动锁片，拧紧螺栓，以防松动。
(4) 主动锥齿轮与从动锥齿轮的接触印痕应大于齿面的50%，如接触印痕不足时，应通过增减主动锥齿轮调整垫片来满足要求，并使接触区位于齿宽的中部稍偏向小端。
(新车行驶1500Km后，应检查后桥主传动的综合间隙，如有异常，应予以拆检。
（二）后桥准双曲面齿轮的润滑要求
（1）必须加注汽车双曲线齿轮油(牌号为GL-4；GL-5)。若用一般汽车齿轮油来代替，将导致准双曲面齿轮的加速磨损。
（2）应保持油面在油面螺塞孔口的边缘。
（3）新车行驶1500-3000Km后必须更换润滑油，以后每年冬天、夏季各更换一次。
（4）发现油封漏油时，应首先检查油封，若油封良好，则需检查通气塞是否堵塞。
（5）后轮毂轴承预紧力的调整
如轮毂轴承过紧，则行车时轴承会发生过热，使润滑脂外流而导致轴承损坏，如过松则会发生窜动，也会导致轴承损坏。因此在校准轮毂轴承预紧力时需特别注意，后轮毂轴承预紧力校准步骤：先装上轮毂轴承内螺母并拧紧，在拧紧过程中同时转动制动鼓，使轴承正确就位，再将轮毂轴承螺母以250N.M力矩拧紧。然后将轮毂轴承螺母退出1/4-1/3圈，用手转动车轮，此时车轮应能自由转动而无显著的轴向松动和窜动。再装上锁紧垫圈及外螺母等。行驶10Km左右（最好不使用制动），用手摸轮毂温度，如有发热现象，则表明轴承过紧，应将轮毂轴承螺母拧松点。只有在装上未经走合的新轴承或新油封后，才允许有稍微的发热现象。每行驶12000Km后，应更换一次轮毂轴承润滑脂。