汽车轮胎是直接和路面接触的，在汽车的所有部件中，轮胎的磨损是非常快的，因此需要经常保养，但是有一些非正常磨损的情况也是有的，现在就轮胎非正常磨损的原因和排除方法作下了解。
第一，当轮胎出现如锯齿形状的情况磨损。这种就是轮胎花纹块状异常磨损成锯齿形状，每个花纹块状磨成前高后低，侧面看如同锯齿形。
这种现象多与前轮前束调整不当有关。如果轮胎由外向里呈锯齿形状磨损应为前轮前束值过大；如果轮胎由外向里呈锯齿形磨损则为前轮前束值过小。若发现这种情况，应及时调整。其检测方法是为：首先确认轮毂轴承间隙是否在合理范围之内，在轮胎气压符合规定后，将车停放于水平直线行驶位置，测出轮胎前方某半径高度的一数值；其次是将汽车向前推动半周，测点转至前轮后方同一高度量出另一数据。二次数值之差即为前轮前束值。若与该车规定值不符，可通过调整横拉杆的长短来进行正确的前束调整。
第二，出现像波浪形状或者蝶边形状的磨损。它与上面的情况不同，其每个起伏点间距至少有一块或几块花纹，并呈不规则状。
这种情况多为轮毂轴承松旷、钢圈拱曲变形、轮胎平衡不好、使用紧急制动的频率较高等而引起。首先用千斤顶支起车轮，检查轮毂是否有松旷。若有松旷应按照工艺要求给予调整到位。其次是转动轮胎，观察轮胎是否左右摆动，如果摆动则为钢圈变形需更换。再次是在轮胎静止时，选定一参照物在轮胎上做一标示，转动轮胎待其自然停止后，观察所做标示的变化情况。经多次反复试验，如果记号位置变化不大或基本不变，说明车轮静平衡不好。若记号位置变化太大，证明静平衡良好。除此之外，则为频繁使用紧急制动所致。