在日常的装配过程中，其实是每天都重复同样的事情，但重复中做同一件事情时并不能保证每一次都能做好。作为检验员，监控车间生产质量情况，分公司因产品比较简单，桥型比较单一，只有F、N系列及少量的其它产品，做好上线的首检工作，基本上错装漏装的情况不会发生，车间员工都是有几年工作经验的老员工了。所以，我总结了下：防漏油、防磕碰、防生绣；做好这三件事我们的产品质量会上一个台阶。
在当前的市场形势下，由于订单量少，所以对于每一批订单，更甚至于每一台桥都要求我们精益求精的去完成，出现漏油的质量问题会对我们的产品竞争力大打折扣；对于主机厂，对漏油的处罚也是比较严格，甚至于停供。就是这样市场环境下，我们依然没有做好，总会收到三包人员的信息反馈说有漏油情况。
要做好其实也不难，一台桥总成就三大部件组成：减速器总成、轮毂总成、桥壳总成。漏油主要集中在减速器总成和桥壳总成上。在装配减速器总成时，在装配之前，就对轴承座和减速器壳进行外观检查，对有砂眼、气孔的配件选出来不用；对结合面刷硝基胶，对调整垫片片与片之间都进行刷胶处理。在总装一工序，装配桥盖和减速器总成时，首先对于桥盖、桥壳、减速器端面进行检查看是否有毛刺、凸起，如果有就修复；做完后对涂胶时采取的绕圈，对每个螺栓孔进行绕圈；上螺栓时，两颗螺栓同时蘸胶，并相互搅拌使胶液更均匀；做完这些一台桥总成的防漏油就完成了一半，接下来的事情就好做了，支架和轮毂总成合装这几道工序由于装配位置的原因，漏油较少；半轴装完后，就到了验证环节—试漏，这里采取的奖惩制度，凡是有问题的均打下来返修试漏后合格上线喷漆；做完这些一台桥也就完工了。
当要做好一件事，我们可以细化分解开来，逐一完成，这样就比我们盲目的做要好的多，就能保证质量！