汽车在行驶过程中，无论发动机或底盘均有噪声发出，正确判定发出部位，确定起噪声的异响的有关部件，有助于迅速排除故障，使车辆恢复良好的状态，但由于驱动桥驾驶室较远，有时异响和噪声需按比较分辨法进行确定。

一、发动机与驱动桥噪声的分辨

首先使汽车在比较平坦的路面上行驶一定的里程，使后桥的工作温度升至正常，然后，在行驶中记下汽车发出异响和噪声的车速以及发动机转速，停车后放变速杆在空档位置，缓加速，直到发动机的转速到空档位置，缓加速，直至发动机的转速到达相当于出现异响的车速后，观察此时无有异响和噪产生，此过程可多重复几次，便可确定上述行驶中的车辆异响是否是由发动机产生的。

二、分辨轮胎噪声和驱动桥噪声。

通常情况下，轮胎噪声随路面的不同有较大的差异而驱动桥则不然，汽车的速度低于50km/h时，后桥噪声一般不太明显，而汽车轮胎的噪声则会随车速的加而加大，同时，汽车在滑行时，轮胎噪声通常存在。而后桥噪声往往自动地消失。

三、轮毂轴承异响与后桥噪声的分辨

汽车行驶速度的变化，对判定轮毂轴承异响有较大的帮助，一般情况下，当车速大于50km/h，汽车后轮毂轴承的噪声很难听到，而车速低时较为明显，而当车速保持不变或挡滑行，往往能听到汽车前轮毂轴承的噪声。

四、驱动桥内部异响和噪声的分辨。

①在正常直线行驶时，往往听不见差速器噪声，这是由于此时差速器的半轴齿轮与行星轮几乎部件不参与工作。因而，汽车直行无噪声而转变有噪声时，故障多在差速器。

②汽车行驶中，驱动桥齿轮发响的原因多是由于齿轮润滑不良所致，轮磨出伤痕，使得齿面接触的微错位而发生异响。

③驱动桥中各种轴承的异响，往往在汽车滑行，驱动桥负载减缓时，较为明显，

④驱动桥减速器若在加油、回油过程中异响和噪声较为明显，往往是由于主动圆锥齿轮定螺帽松动。

总之，一旦车辆发现驱动桥异响的存在，应尽快加以合理处置，以防有关机件进一步的损坏。

驱动桥异响和噪声故障的排除。需拆开检查差速器的齿轮与减速器齿轮的啮合间隙，减速器圆锥主动齿轮轴承的预紧力以及减速器齿轮的接触印痕等，只有装配调速正确才可能使存在的异响噪声故障得以暴露，从而准确的判断与排除。