汽车行驶跑偏的定义 
汽车正常行驶时发飘、跑偏，转向时在方向盘上左右用力不同。不踩制动时，必须紧握住转向盘才能保持直线行驶，若稍有放松便自动向左或向右行驶，偏离车道。这些现象称为汽车行驶跑偏
汽车行驶跑偏的危害
跑偏轻则造成啃胎、轮胎报废，重则引发爆胎、车辆失控等危险状况的发生
汽车行驶跑偏的原理
车辆左右所受的侧向力不同，即对称性差。
影响行驶跑偏的参数因素
参数的变化引起跑偏的因素主要有:外倾角、前束角、后倾角、主销内倾角及轮胎锥度等.
前轮前束
定义：指同一车桥上左右两轮旋转平面不平行，前端距离与后端距离的差别。
前束对车辆的影响：调整时左右应相等否则将出现推力线偏斜，正前行驶位置偏移，即行驶跑偏，不正确的前束会增加轮胎的横向移动，从而增加轮胎的磨损，若前束值过大，侧轮胎内侧磨损，若前束值过小，则轮胎外则磨损。
前轮外倾角
定义：指车轮中心平面与车辆纵向垂直平面间的夹角。
作用：车辆在转急弯时，由于车轮上跳和回弹，是内测车轮外倾减小，外则车轮外倾变大，使内则车轮内边缘与外则车轮外边缘地面接触阻力增加而防止侧滑。
外倾角大小对车辆的影响：车辆外倾角过大，车载集中在车轮外缘，使轮胎外缘直径小于内缘直径，车轮转过同样的距离时外边缘比内边缘转动的快而连滚带滑，增加外边缘磨损，外倾角小则内边缘磨损。
外倾角与跑偏的关系：车轮外倾使车轮向外滚，即倾斜的车轮趋向于向倾斜的方向运动，若车轮的外倾角不等，车辆会向外倾角大的一侧运动，即对跑偏车的处理可以在范围内减小跑偏方向的外倾角或增大另一侧外倾角。