一、产品构造
  HT30N75、HT24N190前后桥总成是我公司根据日产柴技术生产的产品，具有结构设计合理、性能稳定可靠、与整车匹配范围广等特点。前桥为整体锻造拳式结构，后桥壳为冲压焊接式结构，不仅减少了自重，提高了整车的性能，而且可在壳体上进行焊接，从而满足各类板簧、空气簧的结构需要。该前后桥可以根据客户要求，配备选装无石棉摩擦片、ABS自动防抱装置及制动间隙自动调整臂。该产品最大优点在于轮毂部分采用免维护结构设计，具有长寿命、免维护特点。产品主要配10-11米左右的旅游车、公交车。

二、产品主要安装尺寸及主要技术参数

前桥总成功能图

后桥总成功能图

主要技术参数

三、轮毂部分主要功能与特点
1、整个总成：轮毂总成安装到轴管上后，只需要按照一个固定的力矩将轴头螺母拧紧即可(不需要对总成或者轴承做任何的手工调整)。
2、预调整的轴承：轮毂使用的是预调整技术，通过对关键公差的控制以及一个精密的轴承隔套使得轴承的游隙被调整到一个性能最优化范围内。
3、防止安装误差：轮毂、轮毂和制动盘不仅降低了安装误差，同时还降低了安装过程中对零部件损坏的风险(这两点是导致油封过早失效的重要原因)。
4、可维护性：轮毂、轮毂和制动盘是完全可维护的，可以使用标准的常见的零部件，不需要特殊工具，设备或者作业过程。