强韧性兼备的ADI在力学性能上可以和碳钢、合金钢相媲美，实现以铸代锻的技术可行性已有多篇文献和开发实例得到论证[1，2，3]，应用前景非常广泛。但ADI材料在60吨重型车前轴上的应用在国内、外尚属空白。
  ADI前轴与锻造前轴相比的优势在于：
  1、不受前轴大小、形状的限制，易于成形；
  2、降重约100公斤；
  3、模具费用低，降低开发成本。我们对ADI前轴进行了近二年的开发探索，取得了较大进展。
  前轴是汽车底盘的重要零部件，工作中主要承受着车重和制动的载荷，包括垂直地面和横向的弯曲载荷及扭矩，特别是因道路情况影响会承受巨大的冲击性载荷，是汽车上的安全部件。前轴材料一般采用40Cr或42CrMo锻造并经调质处理。
  ADI前轴是国内外对重型汽车大型承载零部件的首次开发探索并通过试验的成功典型。但该产品的产业化是一个系统工程，通过对前轴试制过程的探索及失效模式的分析，我们认为具有优秀铸造质量的ADI前轴是其应用的前提条件，并且后续的热处理、喷丸、加工及装配还有大量的技术问题等待探索。